2012年第三期-SOST-培训案例-变速箱.pdf

2012年第三期SoST培训 变速箱系统 精品案例培训 电气系统 动力系统 传动系统 底盘系统 车身系统 2 Titel oder Name, Abteilung, Datum 故障现象：EPC报警、车辆起步无力 ► 经销商名称：常州上瑞凯迪 ► 车 型：A5 底盘号：WAUAFB8T6CA046862 变速箱型号：OAW 故障里程: 37KM 故障频次：始终 ► 故障分析：用5052A查询， 3 Titel oder Name, Abteilung, Datum 故障现象：EPC报警、车辆起步无力 ► 经销商名称：常州上瑞凯迪 ► 车 型：A5 底盘号：WAUAFB8T6CA046862 变速箱型号：0AW 故障里程: 37 故障频次：始终 ► 故障分析： 4 Titel oder Name, Abteilung, Datum 故障现象：EPC报警、车辆起步无力 ► 经销商名称：常州上瑞凯迪 ► 车 型：A5 底盘号：WAUAFB8T6CA046862 变速箱型号：0AW 故障里程: 37KM 故障频次：始终 ► 故障分析： 1、从故障码分析：发动机负荷信号有故障；发动机控制单元显示节气门故障（由于发 动机的负荷信号取决于空气流量与节气门角度）。因此检查：节气门信号；CAN总线数 据传递；进入发动机读取节气门信号角度变化正常，进入网关读取动力总线上控制单元 通讯状态都是1，用示波器检查波形正常。 2、初步分析：发动机控制单元本身问题导致，负荷信号传递错误，更换发动机控制单 元，故障依旧。 3、再分析：问题可能来源于变速箱。读取变速器数据流发现几组数据偏差大（如图） 5 Titel oder Name, Abteilung, Datum 故障现象：EPC报警、车辆起步无力 ► 经销商名称：常州上瑞凯迪 ► 车 型：A5 底盘号：WAUAFB8T6CA046862 变速箱型号：0AW 故障里程: 37KM 故障频次：始终 ► 故障分析： 1）离合器压力偏低，0bar时电流超过120mA，扭矩压力0.1bar，分析阀体内部发卡或者密封圈有泄漏； 2 ）拆下阀体检查密封圈正常，更换阀体后故障消失。 ► 解决措施：更换滑阀箱 ► 附加分析：排除故障不仅要看故障提示，同时也要对数据流加以分析 6 Titel oder Name, Abteilung, Datum 故障现象：挂R档车辆向前行驶一段后才向后行驶 ► 经销商名称：常州上瑞凯迪 ► 车 型： Q5 底盘号：LFV3B28R9A3001811 变速箱型号：0B5 故障里程: 57920 故障频次：经常 ► 故障分析： 1、用5052A检查无故障码。 2、读取数据流：变速器冷却阀只有0.03mA （在故障状态下会完全关闭），正常范围 在500-600mA左右。说明变速器存在泄压或打滑，系统为了弥补扭矩传递，完全关闭了 冷却阀的回流。 问题是阀体泄压，还是离合器打滑？ 3、查看所有数据流无法找到泄压部位，更换阀体试车故障依旧，更换离合器后故障排