第18章 影响线和应用a.ppt

建筑力学第18章 影响线及其应用 主要内容 * * 1 基本概念 2 静力法作静定梁的影响线 3 间接荷载作用下的影响线 4 机动法作静定梁的影响线 5 集中荷载和分布荷载的影响 6 最不利荷载位置 7 简支梁的绝对最大弯矩 8 连续梁的影响线 9 连续梁的内力包络图 §18.1 引言 在绪论中曾提过荷载 荷载 （1）恒载 指永久作用于结构上的荷载，如结构自重 （2）活载 指暂时作用于结构上的荷载，如桥梁上的车辆，风、雪等 在前面各章中我们讨论了恒载作用下的各种结构分析，其特点之一是在恒载作用下，各量值（反力、内力等）都是不变值。 在实际工程中，除恒载外还大量地存在活载，例如各种桥梁上的车辆等，如图(a)所示。在活载的作用下，结构的各量值（反力、内力等）都是随着活载的位置变化而改变的。 图(a) a 图(b) RA RB 当图示汽车自左向右行驶时，反力RA逐步减小，而反力RB逐步增大。 在本章中将研究结构在活载作用下的各量值（反力、内力等）的随活载位置的变化规律及最不利活载位置等。 a a a a a 研究活载对各量值的影响，一般采用单位荷载，在此基础上，通过叠加原理来确定具体荷载的影响。在此之前，首先介绍两个概念 (1)最不利活载位置： 使某一量值达到最大值是的活载所处的位置，称为该量值的最不利荷载位置。 Fp=1 图(c) RA RB A B RA： 1 ? 图(d) 如图(c)所示简支梁当单位荷载从左向右移动时易得RA的变化规律如图(d)所示。显然当单位荷载在A位置时，RA最大，因此A位置是RA的最不利荷载位置。 (2)影响线： 当一个方向不变的单位荷载（广义荷载）沿一结构移动时，表示某一量值（反力、内力等）随荷载位置变化规律的函数图形，称为该量值的影响线。 影响线的用途 (a)确定一组荷载对结构某一量值的影响 (b)确定最不利荷载的位置及相应的最大值。 影响线是活载作用下结构分析计算的工具。 绘制影响线常用的方法有两种：静力法和机动法 Fp=1 Fp=1 Fp=1 Fp=1 Fp=1 Fp=1 Fp=1 Fp=1 §18.2 静力法作静定梁的影响线 (1)简支梁的影响线 (a)反力影响线 如图(a)所示简支梁，设反力的方向向上为正，用x表示单位荷载的位置，坐标原点选在A点。 图(a) Fp=1 A B l x a b C RA RB 利用平衡条件可得 RA和RB的影响线如图(b)与(c)所示。 ? 1 图(b) RA影响线 ? 1 图(c) RB影响线 (b)弯矩影响线 求任一截面C的弯矩MC影响线 ，易得 (0 ? x ? a) (b) (a ? x ? l) (c) ? 图(d) MC影响线 a b/l A MC的影响线如图 (d)所示。 (a) ? 1 图(b) RA影响线 ? 1 图(c) RB影响线 (0 ? x ? a) (b) (a ? x ? l) (c) 分析：可利用RA和RB的影响线来作MC的影响线 (I ) 在支座A、B处分别做竖标a、b； (II) 连接B和a的末端，A和b的末端，两直线交于C； (III) 则ACB即为MC的影响线。 a A B b C (a) ? 图(d) MC影响线 a b/l A a b/l ? (c)剪力影响线 Fp=1 A B 图(a) l x a b C RA RB 任一截面C剪力FQC的影响线 (0 ? x ? a) (d) (a ? x ? l) (e) MC的影响线如图 (e)所示。 a/l b/l 图(e) FQC影响线 ? ? 1 1 分析：可利用和的影响线来作FQC的影响线 ? b/l a/l ? 注意： FQC影响线的左右直线相互平行，且在C截面的突变量为1。 利用平衡条件易得 (2)伸臂梁的影响线 (a)反力影响线 如图(a)所示伸臂梁，坐标原点选在A点。利用平衡条件易得 A B Fp=1 图(a) l x d e E F RA RB (0 ? x ? l ) (f) (f)式说明伸臂梁AB段内的反力影响线与简支梁的相同。 伸臂部分： EA和BF段(f)式仍成立。注意一点，在EA段x为负值。 由于RA和RB的影响线是一次函数，故画出AB段影响线后，只需将其向两端延长即得外伸部分的反力影响线。两伸臂端影响线的竖标可按比例关系确定。 1 ? 图(b) RA影响线 1+e/l d/l 1 ? 图(c)