点火系统无高压火故障的诊断-上海电子工业学校.PPT

* * * 案例2：94款2.2L雅阁轿车怠速运转时自动熄火、抖动 故障现象： 一辆94款2.2L雅阁轿车轿车怠速状态下工作时自动熄火，而且抖动，急加速时瞬间反转5-6圈，然后熄火。但故障检查灯ENGINE CHECK并没有亮。因此无法使用自诊断系统，不能调出该车的故障码进行常规分析。 检修过程： 根据熄火现象，判断可能是燃油系统出现问题。从燃油系统的检测接头得知系统油压低于0.2MPa（正常油压0.28-0.35MPa）。检查油压调节器和汽油滤清器无问题。拆下汽油泵，测量其输出压力为0.3MPa（正常值0.55MPa），说明汽油泵有故障。更换汽油泵后，油压正常，怠速状态良好，但其他问题并没有解决。 信息页 * 发动机抖动的原因大多是由于缺缸造成的，须检查各缸是否正常工作。拆下各缸的火花塞，发现1、4缸的火花塞发黑有油，从而证实1、4缸没有工作，导致发动机抖动。更换这两个缸的火花塞后，故障依旧，说明不是火花塞的问题。再检查高压线，发现1、4缸高压线连接火花塞端不跳火，而分电盘端的这两缸高压均跳火，从而断定这两缸的高压线断路。更换后，故障排除。 急加速时，发动机反转，则一般说明点火顺序混乱。怠速状态工作正常，说明电脑没有问题。又检查各传感器均无问题，故障则可能是由于分电盘引起的。拆下分电盘，打开外壳后，发现固定分火头塑料绝缘座的一侧被电烧蚀，而且此塑料座的搭铁螺丝也被烧蚀，说明分火头对这个螺丝有放电现象。分析原因是出在1、4缸的高压线上，由于高压线断路，当分 信息页 * 火头转到这两缸的任一缸时，无法通过高压电流传递出去，而且高压已经产生，能量很大，又距离固定分火头座的搭铁螺丝很近，因此高压电流将固定分火头的塑料座隔板击穿，对搭铁螺丝放电。当急加速时，由于点火线圈瞬间提供给分火头的高压能量很大，分火头则向搭铁螺丝放电，而分火头再对各缸点火时，使点火顺序混乱，导致发动机反转。更换分电盘后，发动机工作恢复正常。 信息页 * 案例3: 97款本田雅阁，发动机高温正常，低温不正常 故障现象： 97款本田雅阁，发动机型号为F22B4，冬天在室外停放过夜，第二天清晨发动不着火，经检查没有高压火，检测故障代码，无故障代码输出。若停放在有暖气的车库内过夜，第二天发动机起动很容易，一打就着。反复多次，且发生的温度区域为3~5℃，低于3℃，发动机起动困难；高于5℃，发动机容易起动。 信息页 * 故障诊断与排除 雅阁系列发动机为程序控制燃油喷射系统，采用程控点火控制方式，点火信号由发动机控制电脑发出，来保证最佳的点火时刻、提供最大的点火能量。经过检查，电路一切正常，拆下分电器拿到室内对分电器进行检修。对点火线圈的电阻值进行测量，初级为0.76Ω、次级为17KΩ。该点火线圈的标准阻值在20℃测量时，初级为0.6~0.8Ω，次级为13~19KΩ。检测阻值在规定范围内，怀疑点火控制模块工作不正常。点火控制模块控制点火线圈的初级，而点火控制模块的工作是由发动机电脑控制的，于是决定更换一个新的点火控制模块。更换新的点火控制模块后，发动机很容易起动，认为故障排除了。当又一个寒冷的早晨时，该故障现象又一次发生，最后经过换件对比试验，当换上一个新的点火线圈后，故障排除。此故障现象在汽车有关执行元件，如电磁线圈、电磁阀、喷油器及电动机上经常发生。所以对线圈的电阻值检测必须按照规定条件，在环境温度为20℃时进行，同时对线圈进行长时间通、断电工作实验。或者在实际工作温度条件下，就车测量其电阻值和电压值，以获得值域区外的工作参数，来鉴别其性能好处。 信息页 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 上海电子工业学校 汽车动力系统电气设备检修 上海电子工业学校 任务3.5 全电子点火系的故障检测 任务3.5 全电子点火系的故障检测 上海电子工业学校 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 项目三 汽车传统点火系的维修 * 学习目标 任务要求 1.知识要求 1）了解汽车电子点火系的常见故障； 2）了解电子点火系的故障诊断方法； 3）会分析电子点火系的故障原因并排除故障。 * 2.能力要求 1）会使用电子点火系元器件的对应检测工具； 2）会根据故障现象来找出故障原因并排除故障。 3. 素质要求 1）遵守现场操作的职业规范，具备安全、整洁、规范实施工作任务的能力； 2）具有团队合作精神； 3）具有强烈的安全、环保及文明生产意识。 * 您已经了解了发动机控制原理的信息，请您根据这些信息，完成以下任务。 1.请您写下发动机点火系统常见故障部位。 2.请您分析个别缸不点火的故障现象并分析原因。 工作页 * 3.请您根据下图写出AJR发动机点火系