增压器轴承烧损原因及排除措施.doc

增压器轴承 简介 增压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，极限转速高，成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷，而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷更大的轴承，其保持架材质采用合金钢，并且表面进行特殊处理。 产品型号分类 型号目录：6304ADMA、6305ADMA、6306ADMA、6308ADMA、N304ADMB、N305ADMB、N306ADMB、N308ADMB、N309ADMB（镀银）、 N311ADMB(镀银）、N315ADMB(镀银）、N320ADMB(镀银）、N304ADMP、N305ADMP、N306ADMP、N309ADMP、N309ADMP、N311ADMP(镀银）、N315ADMP(镀银）、N320ADMP(镀银）、 N309AD1FP、N311AD1FP、N315AD1FP、7304ADLA/DF、7305ADLA/DF、7306ADLA/DF、7308ADLA/DF、7309ADLA/DF、7311ADLA/DF、7315ADLA/DF、7320ADLA/DF、 7304ADLA+QJ304ADLA/DT、7305ADLA+QJ305ADLA/DT、7306ADLA+QJ306ADLA/DT、7308ADLA+QJ308ADLA/DT、7309ADLA+QJ309ADLA/DT、7311ADLA+QJ311ADLA/DT、 7315ADLA+QJ315ADLA/DT 安装方法 1.增压风机轴承座取下后?将两边侧盖的螺栓卸掉取下侧盖。 2.两侧盖取下后?将轴承座用天车水平吊起。用木方顶住轴中心位置?然后晃动轴承座用轴来撞击木方将轴和轴承从轴承座中分离出来。 3.分离后将轴和轴承竖直放在地方上用大锤对角砸损坏的两盘轴承?将其与轴脱离?取出两盘轴承间的挡圈?内挡圈和外挡圈。 4.用乙炔氧气稍微加热圆柱滚子轴承的内套将其从轴上取下。 5.用木方和大锤将圆柱滚子轴承从轴承座中分离出来至此轴承拆卸完毕。用汽油将轴、轴承座和轴承清理干净。 6.依次将需要加热的两盘角接触径向球轴承、轴承间的内挡圈和圆柱滚子轴承的隔套、内外套放入煮沸的油锅中油可以用机油或者齿轮油油中必须保证无杂质，加热10-5分钟。 7.先将加热后圆柱滚子轴承的内套装到轴上，待其冷却后将轴反转竖立将加热后的一盘球轴承装到轴上然后将内外挡圈依次套到轴上待其冷却后将另外一盘球轴承装到轴上。 8.等轴承都冷却后?将离心盘装上用螺栓拧紧。用天车将轴承座吊起竖直放在地面，将轴用天车垂直吊起放入轴承座中。 9.轴承上垫上铜棒或者木方子，用大锤沿四周对角敲打轴承将轴承砸进轴承座，找平轴承和轴承座的位置然后将侧盖装上并将螺栓拧紧。 10.将轴承座倒过来竖立用同第九步的方法将圆柱滚子轴承砸进轴承座?然后将用油加热后的外隔套套在轴上冷却后将侧盖盖上上紧螺栓。 增压器轴承烧损原因及排除措施 一、故障现象和危害 当发生增压器轴承烧损时，有以下现象发生： 1、增压器转速下降甚至停转，增压压力急剧下降。 2、增压器机油温度升高，油压降低。 3、伴随着噪声异常。 4、轴变色，有的还弯曲，与之配合的轴承也变色，并有烧的痕迹。 轴承烧损将使增压器失效，柴油机将无法正常工作，其动力性、经济性、排放性都将大大恶化。 二、原因分析 增压器是一个高速旋转的机械，因此轴承烧损无非是三方面的原因：一是润滑油供给不足，二是轴承负荷太大，三是摩擦付里有杂质，造成机械拉伤。 去增压器润滑油数量本来有限，到轴承去的油孔很细，如果机油滤请效果不好，油中有杂质，将油道油孔堵塞，势必造成供油不足，从而导致轴承烧损。 轴承间隙过小，也导致此处供油不足而烧损，转子轴弯曲或动平衡破坏，均造成轴承局部负荷太大，破坏了油膜，导致轴承烧损。 当滤清效果不好，机油内有杂质，而轴和轴承之间有很高的旋转相对速度，则使油内杂志擦伤了轴和轴承表面，从而导致轴承烧损。 三、诊断方法和排除措施 如果发生轴承烧损，则势必造成机械效率下降，造成增压器转速下降，并伴有噪声发生，同时轴承烧损后会发出大量热量，所以此时增压器中间体温度势必升高，因此判断是否发生轴承烧损，只要检查一下增压器转速是否下降，是否有异声，是否中间体发热或机油温度升高便可。 至于什么原因引起轴承烧损，首先检查机油压力是否合乎要求，再检查过滤器是否脏污，轴承出是否出油;最后再检查转子轴的弯曲和转子的平衡，轴承间隙，针对检查的原因加以排除。 文章来源：搜轴网