车配件基础知识.docVIP

国内大众的配件编号是这样的格式：L 3C0 850 127 C B41 每一组的含义： 1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。 2：3C0这个代表车型，3C0代表PQ35平台的迈腾 ，1K0 代表速腾 5K0 代表高六 18G 代表新宝来 3C8代表CC 1JD代表宝来经典 1J0代表老宝来和高四 JGD 代表捷达。 3：850 的这组。8开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，，1开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。3是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统 就是方向盘手刹车各种踏板。 4：127这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。7是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。 5：C 这是配件的改进的次数。C是改进了第三次了。如果变成D就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。 6：B41这组是最后一组。是颜色代码。B41是黑色。U71是灰色 Q70是米色。 随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色 7G8是纯米色 ZEK是黑色 高六的颜色代码：BR2是黑色 6K8是灰色 。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。 根据以上 说明 我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是：国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的 配件！估计一个大概。。。 （这个配件编号是举例用的，不一定有这个配件特此声明） 大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。　　前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。　　例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示刹车系统，第5,6位98表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。 　　主组号子组号主要包括1：发动机00短机、整机03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮07活塞、活塞环09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封21水泵、水箱、节温器、水管、风圈27柴油泵、燃油储备器29化油器、空气滤芯、进气歧管33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦99发动机支架、机脚胶垫2：燃油系统01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管53排气管、三元催化器60冷凝器、空调压缩机、空调管3：变速箱00变速箱总成01变速箱壳体11变速箱驱动轴、换档拨叉21自动变速箱壳体23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳99变速箱支架、元宝梁4：前悬挂07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承09差速器、主传动轴、转速传感器11前桥、平衡杆12减震器及附件19转向拉杆、球头、方向盘22转向机、转向机油管、转向柱5：后悬00后桥01刹车鼓、车轮轴承11后桥、减震器、减震器附件13后减震器6：刹车系统01车轮09刹车蹄片、刹车拉线11刹车总泵、刹车油管12蓄压器、真空助力泵14ABS泵及附件15刹车盘、刹车片16蓄压器、水平调节阀98刹车片、修包7：操纵系统11手刹、换档机构、风门拉线13自动变速箱换档机构21踏板、拉线、离合器总泵、分泵8：车身件00车身03纵梁、车底护板、备胎底槽、车轮框架05车身前端构件、盖板07前后保险杠及附件09车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱13行李箱隔板、支架17车顶、天窗19空调、通风装置、热交换器、暖水阀20干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器21前翼子板、翼子板内衬23发动机盖及附件、机盖锁27行李箱盖、后备箱锁31前门及附件33后门及附件37前车门锁、把手、玻璃升降器39后车门锁、把手、玻璃升降器45全车玻璃(汽车设计