南京理工大学-电工电子综合实验(I)论文-裂相电路.docx

电子电工综合实验论文裂相（分相）电路院系:班级：学号：姓名：裂相（分相）电路摘要本实验通过仿真软件Mulitinism7，研究了将单相电源分裂成两相，以及负载分别为阻性，容性，感性时，负载两端的电压变化，及负载消耗的功率变化，得出了相应的结论，分析了分相电路在实际中的应用。关键词分相两相负载功率阻性容性感性特性曲线引言分相裂相电路可以把单相交流电源分裂成具有相位差的多相电源，而多相电路性能稳定，于单相电路相比有很多的优越性，在各种场合都有运用，在只有单相电源时，而仪器设备必须使用多相电源时，如何将单相电转换为多相电就成了一个必须解决的问题，所以研究裂相分相电路有一定的应用价值。正文1.将单相交流电源（220V/50Hz）分裂成相位差为90的两相电源。两相输出空载是电压有效值相等，为155×（1±4%）V；相位差为90×（1±2%）。设计方法：将电源Us分裂成U1和U2两个输出电压。图一所示为RC桥式分相电路原理的一种，它可以将输入电压Us分裂成U1和U2两个输出电压，且使U1和U2相位差成90°。图一图一所示电路中的输出电压U1和U2分别比上输入电压Us为U1/Us=1/√(1+(ωR1C1)*(ωR1C1))U2/Us=1/√(1+(1/ωR2C2)*(1/ωR2C2))对输入电压Us而言，输出电压U1和U2的相位为Φ1=-tg(wR1C1)Φ2=tg()或ctgφ2=wR2C2=-tg(φ2+90°)由此若R1C1=R2C2=RC则必有φ1-φ2=90°一般而言，φ1和φ2与角频率ω无关，但为使U1和U2数值相等，可令ωR1C1=ωR2C2=1电路图如下：实验测得两电压分别为155.639V和155.488V，相位差越为90，满足实验要求，在误差允许范围内。测量并作电压——负载（两负载相等，且为电阻性）特性曲线，到输出电压150×(1-10%)V；相位差为90°×(1-5%)为止。电路图如下：测量过程选图：由Origin7.5制表格绘图如下：数据表格：数据曲线：由上图可知负载两端的电压随负载值的增大而增大，最后趋近于155V。测量证明设计电路在空载时功耗最小。设计电路图如下：测试过程选图：由Origin7.5制表格绘图如下：数据表格：数据曲线：由上图可知，电路空载时功耗最小。2.若负载分别为感性或容性时讨论电压—负载特性。负载为感性设计电路图如下：由Origin7.5制表格绘图如下：数据表格：数据曲线：由数据和曲线可知电压随电感的增加先增大后减小最后趋向于150V。负载为容性设计电路图如下：由Origin7.5制表格绘图如下：数据表格：数据曲线：由数据和曲线可知电压随电容的增加而减小最后趋近于零。3.分相电路的用途与举例分相电路可以提供更多的接口，使各负载之间能够分开，而不需要同时并联到哪一单相电源上，用电更名安全。阻性负载时，负载越大，得到的电压越稳定，越接近理论值。空载时，电阻趋向无穷大，此时功耗最小。三相电动机和机座同样大小的单相时机进行比较时，其输出功率可大一倍，效率也高，而且三相电动机的瞬时功率和瞬时转矩等于平均功率和平均转矩而保持为常数，故运转平稳，另外，三相电动机倒转、顺转控制均较方便，但在民用及教学演示等场合，往往没有三相电源。这时用分相电路即可在一定条件下，在单相电源的作用下获得对称的三相电源，从而，使仅有单相供电的场合，能够运用三相电动机。在只有单相电源又需要多相电源的地方就得用分相电路。对于使用小功率单相电机的家用电器如家用洗衣机、窗式空调、吸尘器及电风扇等，若将单相异步电动机换为三相异步电动机，由于其负载较为固定，使用这种裂相电路可大大改善其性能并且能够获得一定的社会经济效益。但须说明的是，对于负载经常变动的大功率的用电器一般来说使用这种裂相电路是不适宜的。因为这种裂相电路的元件也要随之作范围的变动，调整很难实现。下面以电容分相式单相异步电动机为例介绍分相电路的用途：由单相交流电源经电容或电阻分相后供电的两相异步电动机。由于单相电流通过电枢绕组时在电机气隙中产生的是脉振磁场，对静止的异步电动机转子绕组只能起变压器作用而不能产生转矩，所以单相异步电动机不能自起动。为了解决起动问题，单相交流供电的异步电动机实际上往往做成两相的。其中一相绕组为主绕组，由单相电源直接供电；另一相绕组为副绕组，在空间上与主绕组差90°(电角度，等于机械角度被电动机磁极对数除)。副绕组串联电容或电阻后再接到单相交流电源，使其中通过的电流和主绕组中的电流有一定的相位差。这样两个绕组电流所产生的合成磁场就不是脉振磁场而是椭圆形旋转磁场，甚至可能接近于圆形旋转磁场。因此，电动机可以获得起动转矩。　　利用电阻分相方法的电动机价格低廉，例如副绕组用较细的导线绕制即可，但分相效果较差，且电阻上要消耗能量。这种电动机在起动并达到一定转速后，