1102全旋转打桩船海力801超长超重钢管桩沉桩技术.pdf

中国港湾建设 2011 年4 月 Apr.，2011 第2 期 总第173 期 China Harbour Engineering Total 173 ，No. 2 全旋转打桩船“海力801”超长超重钢管桩沉桩技术 王永东，杨胜龙 （宁波海力工程发展有限公司，浙江宁波 315000） 摘 要：结合象山港公路大桥的钢管桩桩基施工，介绍 “海力801”全旋转打桩船采用S－280 型双作用液压锤和 GPS 卫星定位技术，沉放超长、超重、大直径钢管斜桩的施工技术。施工效果良好，可在大型海上、跨江桥梁工程 和港口工程中推广应用。 关键词：象山港大桥；海力801；钢管桩；沉桩工艺 中图分类号：U655.55 文献标志码：B 文章编号：1003- 3688 （2011）02- 0042- 05 Technology for Sinking the Ultra-long-weight Steel Pipe Piles of “HaiLi 801 ”Whole Rotating Piping Ship WANG Yong-dong ，YANG Sheng-long （Ningbo HaiLi Engineering Development Co. ，Ltd. ，Ningbo ，Zhejiang 315000 ，China） Abstract ：Combining the construction of the steel pipe pile foundation of Xiangshan Port Highway Bridge ，this paper introduces the “HaiLi 801” whole rotating piling ship adopts S - 280 type dual acting hydraulic hammer and GPS satellite positioning technology，and the construction technology of sinking ultra- long- weight and large diameter steel pipe piles. The construction has good effect can be applied for large marine project ，river- crossing bridge project and harbor engineering. Key words ：Xiangshan Port Bridge ；HaiLi 801 ；steel pipe pile；pile driving technology 随着我国国民经济的发展，跨海大桥、深海港码头的 （持力层）约2.0 m 。全桥共有钢管桩660 根，均为斜桩， 不断兴建，深海结构基础中的打入桩出现大直径、超长、 斜率为5 ∶ 1、6 ∶ 1，平面角为10°～ 50°。 超重等特征，面临的施工环境也更加复杂。为确保打桩设 钢管桩采用打桩船锤击沉桩施工工艺，具有如下特 备在复杂环境中顺利地沉桩到设计深度，对打桩设备提出 点： 了更高的要求。本文以 “海力801”全旋转打桩船在象山 1）钢管桩长82~92 m，重68~75.8 t，全为超长超重大 港大桥中钢管桩沉桩施工为背景，对海上超长超重大直径 直径斜桩； 钢管桩沉桩施工进行介绍。 2）施工水域远离陆地，自然条件差，施工难度大， 1 工程概况 沉桩定位不能使用传统测量手