结构力学专题十七4月30日.pptx

例2：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 (1)机动法 塑性铰出现在支座处 塑性铰出现在跨中处 一、静定梁 §17-3 单跨梁极限荷载计算 第十七章 梁和刚架的极限荷载 (2)平衡弯矩法 例2：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 静定结构无多余约束，出现一个塑性铰即成为破坏机构。这时结构上的荷载即为极限荷载。 塑性铰出现的位置应为截面弯矩与极限弯矩之比的绝对值最大的截面。 求出塑性铰发生的截面后，令该截面的弯矩等于极限弯矩，利用平衡条件即可求出极限荷载。 小结： 静定梁极限荷载计算特点： 二、等截面超静定梁 例3：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 (1)平衡弯矩法 作最终弯矩图 (2)机动法 判断塑性铰位置 作虚位移图 列虚功方程： 例3：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 (3)增量法 作弯矩图 例3：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 作简支梁弯矩图 例4：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 (1)平衡弯矩法 (2)机动法 (3)增量法 小结： 超静定梁极限荷载计算特点： （1）只需考虑最后破坏机构，无需考虑塑性铰变化的发展过程。 （2）只需考虑静力平衡，无需考虑位移协调。 问题： 当可能破坏机构不止一个时，或者弯矩图未知时，如何寻找正确的解题途径和标准？ 1、比例加载 （1）比例 所有荷载变化服从某一规律，即彼此按固定比例变化，整个荷载系列可用一个参数P表示。 第十七章 梁和刚架的极限荷载 §17-4 比例加载的几个定理 求极限荷载相当于求P 的极限值。 （2）加载 荷载参数P 只是单调增加，不出现卸载现象。 2、结构在极限状态时应满足的条件 （1）机构条件 当荷载达到极限荷载时，形成的塑性铰数目足以使结构整体或局部成为机构； （2）屈服条件 当荷载达到极限荷载时，各截面弯矩不超过极限弯矩值； （3）平衡条件 当荷载达到极限荷载时，作用在结构整体上或任一局部上的所有力系都必须维持平衡。 3、可破坏荷载、可接受荷载、极限荷载 对任一破坏机构，由平衡条件求出的荷载称为可破坏荷载； 同时满足屈服条件和平衡条件的荷载称为可接受荷载； 同时满足三个条件的荷载称为极限荷载，即极限荷载既是可破坏荷载，又是可接受荷载。 4、一般定理 （1）基本定理（预备定理） 可破坏荷载恒不小于可接受荷载 （2）上限定理（极小定理） 所有可破坏荷载中的最小值是极限荷载的上限 （3）下限定理（极大定理） 所有可接受荷载中的最大值是极限荷载的下限 极限荷载是唯一确定的 （4）单值定理（唯一性定理） 适用于机动法 适用于平衡弯矩法和增量法 适用于试算法 （2）上限定理 （3）下限定理 （4）单值定理 ，穷举法 试算法的计算步骤： 若不满足，另选一个破坏机构继续运算。 （1）判断塑性铰位置，分析可能出现的破坏机构； （2）每次任选一种破坏机构，由平衡条件求出相应的可破坏荷载； (3)检验是否满足屈服条件； 若满足，该可破坏荷载既为极限荷载： 穷举法的计算步骤： 适用于机动法，穷举法 适用于平衡弯矩法和增量法 适用于试算法 （2）上限定理 （3）下限定理 （4）单值定理 (3)其中最小者既是极限荷载 （1）判断塑性铰位置，列出所有可能的破坏机构； (2)用平衡条件求出这些破坏机构对应的可破坏荷载， 例5：求图示等截面梁的极限荷载。极限弯矩为Mu 。 解：1.用穷举法求解 共有三种可能的破坏机构 可能出现塑性铰的位置： A、B、C中的两个 2.用试算法求解 补例2（一班课后练习）：求图示结构的极限荷载， 材料极限弯矩为Mu。 平衡弯矩法 试算法 穷举法 增量法 超静定结构极限荷载计算特点： 只需考虑最后破坏机构，无需考虑塑性铰变化的发展过程。 这是由极限荷载的唯一性定理决定的。 结构各部分抗弯刚度相对值的不同，将影响计算过程中各阶段荷载的增量以及塑性铰出现的次序，但不影响极限荷载的计算结果和最终的破坏机构。 思考题（一班）： 用增量法求图示刚架极限荷载，列出塑性铰出现的次序，各杆抗弯刚度可自行假定。 作业： 17—3、 17—4。 选作： 17—6