铁路信号实验_附件.pdfVIP

实验一 信号器材实验 、实验目的 1 、了解各种信号机结构，显示原理，设置位置。 2 、熟悉继电器的组成，接点编号； 3、熟悉基本轨道电路的组成原理。 4 、了解电动转辙机的组成，动作原理及道岔表示。 二、概述 铁路信号器材是为以后学习车站信号和区间信号设备打基础，通过本次 实验要求同学们对一些基本器材、基本电路 基本原理有一些了解。 信号机是指示列车或车列运行的关键设备，它又分为臂板信号机和色灯 信号机。臂板信号机是以臂板位置颜色显示的信号；色灯信号机是以灯光数 目 颜色显示的信号，分为透镜式和探照式，现在大量采用的是透镜式色灯 信号机，它由灯座、机柱 色灯机构等组成。 继电器是一种靠电磁作用控制的一种开关，是铁路信号控制和执行的关 键元件， 铁路信号自动控制和远程控制系统中，用它可构成各种逻辑电路 或作为执行元件直接监督和控制列车运行。 轨道电路是以钢轨作为通道，并设法使电流 一定范围内流动所形成的 回路。可以监督区段是否空闲，线路是否完好，并可以自动将列车的运行和 信号显示联系起来。 电动转辙机是集中联锁的车站用来转换道岔 锁闭道岔并给出相关位置 表示的一种设备。它由电动机 减速器 摩擦连接器 自动开闭器 主轴 动作杆 表示杆 移位接触器 底壳及机盖等组成。 三、实验器材： 色灯信号机 2 台； 车站模型沙盘 1 个； 电动转辙机 1 台； 基本轨道电路 1 个； 臂板信号机 1 台； 各种继电器 若干 四、实验步骤： （一）在信号沙盘上观察信号机的设置位置 确定地面信号机的设置位置时，总会碰到三个问题：一是安装在线路 的哪一侧， 是离开线路多远；三是离距其防护的地点多远。 1 装在线路的哪一侧：装在线路哪—侧的问题主要取决于是左侧行车制 还是右侧行车制。我国是左侧行车制。 2 离开线路多远：离开线路远了浪费资材，也不利于维护，但近了又受 到建筑接近限界的限制，绝对不允许侵入限界。这也就是说， 遵守限界的 要求下设近一点为好，但要留有余地。高柱信号机的突出边缘，距正线(包括 准许接发超限货物列车的站线) 的中心线不少于 2440mm，以便超限货物列车 - 1 - PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 能安全顺利通过；距站线中心线不少于2150mm 。 3 距离防护地点多远：离防护地点多远的问题比较复杂既要考虑停车依 置不当不致引起危险，又要考虑不致引起在线路运用方面受到限制，或给行 车作业带来麻烦，还要考虑显示距离及其它等因素。 （二）观察信号机组成、显示：透镜式色灯信号机组成：底座、机柱 色灯机构及梯子等组成。色灯机构由透镜组、灯泡、灯座 遮檐及背板。 （三）拆装AX 系列普通整流继电器 无极继电器由直流电磁系统与接点系统两大 分组成。电磁系统的线圈