长兴岛新港假日三期商业街景观设计.PDF

中国月期刊咨询网 长兴岛新港假日三期商业街景观设计 摘要： 遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置利用高差及不同 功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的商业街街道环境。 关键词：商业街景观 人车分流 庭院式商业空间 商业街现状 新港假日位于美丽而富饶的宝岛—长兴岛上，地处长兴岛临港工业区核心地段，城八公路与滨海路交汇处;占地7.7 万平方米，建筑面积10.2万平方米。新港假日临近海滨浴场，距港口仅8公里，极近工业园区和物流产业园区。 本项目的商业街位于新港假日三期，形状属于线性条状景观带。建成后要满足新港假日三期业主日常娱乐购物，文化 休闲等活动。商业街紧邻主干道，是新港假日三期的入口，是人流聚集的一个主要场所。景观面积约1万平米，室内 空间既设置了集中商业，又有零散店铺，是西方现代MALL与中国传统商铺的有机结合。 要解决的问题： 解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。 解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。 解决商业街的繁华气氛于小区的宁静气氛之间的冲突问题。 总体构思： 景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同 功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。 我们认为街是人们行走，徜徉、休息、交流的开放空间，我们避免西单大街改造的那样的误区(人可以自由徜徉的街 巷被大大拓宽成便利车行的大街，人群从街上被挤到过街天桥，或人们已被车流逼迫到某个区域，已不可自由徜徉， 人的愉悦心情也就消大半，一条街道变成了一条车的河流，所以我们区分空间，使人与车的矛盾得到最大解决，)我 们方式是通过高差与植物阻隔解决人车分流。 设计依据 《长兴岛新港假日总体规划用地红线图》 《停车场规划设计原则》 《城市道路绿化规划与设计规范》 《民用建筑设计防火规范》 一. 交通分析 1、运动与通路： 设计中充分考虑人的运动心理，把紧张的运动与放松的运动有机的结合起来，高差处采用台阶花池、坡道设计，的步 行交通，使设计更加人性化。确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离，通过景观节点的设 置，景观设施来丰富人们的视觉感受，让单调平直呆板的街道变的富有层次。 2、人车分流： 通过竖向的变化，和植物的围和，使行车道路与人行处于不同高差，人在商业街的购物会感觉安全，真正营造一个休 中国月期刊咨询网 闲，自由徜徉的街道环境。 二. 空间分析 商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，决定了 其设计的核心就是让空间有用而舒适。新港假日的商业街是单侧长条式的，在商业建筑前约30m宽的范围内，要满足 停车，行车，还有步行的功能，空间比较宽敞，所以商业街前面的步行街尺度定为12m宽，又考虑到车行对人流的影 响，利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列，根 据建筑的收放控制台阶的收放。又在12米宽的步行街上利用高差、挡墙、栏杆、植物、台阶、花坛形成半围合庭商街 ，既增加了商业互动力，为购物者带来了逛街情趣，在传承中国庭院的空间意趣，萃取当代复合商街的设计精华的同 时，凸现科学而完美的商业空间。 三. 景观节点 按其所处位置的不同及功能的不同，大小设置三大景观区，它们既相互联系又具统一性，通过轴线的控制来实现。三 大景观区为:入口广场与商业街区，邻主干道绿化区,分别满足人们的行车停车、购物娱乐，休闲的功能，动静分区的 过渡功能。 四. 色彩分析 人对色彩有着很明显的心理反应，建筑的立面是稳重的棕色为主色调，设计小品，附属设施采用建筑外墙的材料，铺 装采用暖色调设计，形成从色彩上达到统一的效果。常青的植物搭配，改变北方冬天灰暗的色彩，缓解紧张情绪。红 、黄、绿、白能引起人们的注意力，提高视觉辨识能力，多用于标志、广告店招等，突出步行街的商业气氛。 五. 景观照明配置 景观灯光的配