第九章 抗滑挡土墙.docVIP

第九章 抗滑挡土墙 第一节 概 述 山坡上的土体或岩体在各种自然因素或人为因素的影响下失 去稳定，沿着某一贯通的破坏面(或软弱面)整体向下滑动的现象，称为滑坡。滑坡是山区常见的一种不良物理地质现象，在山区公路中，经常会遇到滑坡的危险。滑坡防治主要采用排水、减重、支 挡及护坡等综合措施。 恢复和保持山坡土体(或岩体)的平衡是处治滑坡的根本措施。如果滑坡的形成是由于下部支撑部分的切割或上部挤压部分过荷，可以采用抗滑支挡措施，即在滑坡舌部或中前部修建各种形式的支挡构造物，恢复或增强下部支撑力，阻挡滑坡体的滑动，这是一种对稳定滑坡有长久作用的有效措施。用来支撑滑坡体的抗滑支挡构造物有：抗滑挡土墙、抗滑桩、抗滑片石垛、抗滑明洞、抗滑拱涵等。 抗滑挡土墙是目前整治滑坡中应用最广且较为有效的措施之 一，采用抗滑挡土墙整治滑坡，其优点是山体破坏少，稳定滑坡收 效快。对于大型滑坡，抗滑挡土墙常作为排水、减重等综合措施的 一部分；对于中、小型滑坡，可单独使用，也可与支撑渗沟联合使 用；以抗滑桩为主要整治措施的工点时，也可用抗滑挡土墙作为辅 助措施，分担一部分滑坡推力。 抗滑挡土墙尤其适用于以挖去山坡坡脚失去支撑而引起滑动 为主要原因的牵引式滑坡，特别是当滑动面较陡、含水量较小、整 体性较强、滑动较急剧的滑坡，修建抗滑挡土墙后即能起到抑制滑动的作用。但应用时必须弄清滑坡的性质、滑体结构、滑动面层位 和层数、滑体的推力及基础的地质情况，否则，易使墙体变形而失 效。如果开挖基坑太深，则施工困难，又易加剧滑坡滑动，因此，深层滑坡和正在滑动的滑坡不宜采用。 抗滑挡土墙因其受力条件、材料和结构不同而有多种类型，如 重力式抗滑挡土墙、锚杆式抗滑挡土墙、加筋土抗滑挡土墙、桩板 式抗滑挡土墙、竖向预应力锚杆抗滑挡土墙等。一般多采用重力式 抗滑挡土墙，利用墙身重力来抗衡滑坡体。本章仅介绍重力式抗滑 挡土墙的设计方法。 第二节 滑坡推力计算 公路路线必须穿越滑体不大的滑坡地段时，应根据滑坡勘测 和稳定性分析结果，采取适当的工程措施来提高滑坡的稳定性，抗 滑挡土墙是较为常用的、有效的工程措施之一。 抗滑挡土墙设计必须了解滑坡推力的特点和性质，确定滑坡 推力的大小。在确定滑坡推力时，除需知道滑动面的位置外，还必 须知道滑坡体的容重γ，滑动面土的抗剪强度指标c、φ值，以及设计所要求的安全系数K。 滑体容重确定比较容易，通常采用试验的方法或凭经验确定。 而抗剪强度指标确定比较困难，而且它与安全系数对滑坡稳定性 分析和攒坡推力计算影响很大。因此，应给予足够的重视。 一、滑坡推力计算 作用在抗滑挡土墙上的侧压力为滑坡推力，它不同于普通挡 土墙上的土压力，主要表现在力的大小、方向、分布和合力作用点 等方面。 1．大小 作用在普通挡土墙上的上压力，是按库伦理论或朗金理论来 计算，其破裂面与土压力的大小均随墙高和墙背形状的变化而变化。作用在抗滑挡土墙上的滑坡推力则在已知滑动面(如直线、折 线或圆弧滑动面等)的情况下按剩余下滑力法来计算。一般情况下，滑坡推力远大于作用在普通挡土墙上的土压力。 2．方向 普通土压力的方向与墙背法线成δ角(墙背摩擦角)，它与墙 背的形状及粗糙程度有关；对于朗金土压力来说，则与墙顶填土 (或土体)表面平行。而滑坡推力的方向与墙后滑动面(带)有关， 并认为与紧挨墙背的一段较长滑动面平行。 3．分布及合力作用点 普通土压力为一般三角形分布，其合力作用点在墙踵以上1/3墙高处(如有车辆荷载作用或路堤墙，土压力为梯形分布)。滑坡推力分布和作用点则与滑坡的类型、部位、地层性质、变形情况等因素有关。 (1)当滑坡体为粘聚力较大的土层时，滑坡推力分布近似为矩形； (2)当滑坡体为以内摩擦角为主要抗剪特性的堆积体时，滑坡推力分布近似为三角形； (3)介于以上两种情况之间，滑坡推力分布可近似假定为梯形。 由于抗滑挡土墙滑坡推力具有以上分布特征，因此其合力作用点比普通土压力的合力作用点高。 二、抗剪强度指标的确定 滑动面土的抗剪强度指标c、φ值的确定是抗滑挡土墙设计成败的关键，一般可用土的剪切试验、根据滑坡过去或现在的状态进行反算以及选用经验数据三方面来获得。 (一)用剪切试验方法确定滑动面土的抗剪强度指标 根据滑坡的滑动性质用剪切试验方法确定滑动面土的抗剪强 度指标，关键在于尽可能地模拟它的实际状态，只有这样才可能获 得符合实际情况的数值。 土样在剪切试验过程中，随着剪切变形的增加，剪切应力逐渐 增加。当剪切破裂面完全形成时，剪切应力达到峰值(τF)，然后随 变形的增加，