昆明枢纽站场路基工程施工组织设计.docVIP

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段 站场路基工程 施工组织设计 编制： 复核： 审核： 中铁九局集团有限公司二一年四月1. 施工组织布置及规划 1 1.1. 概述 1 1.2. 施工组织与准备工作 6 1.3. 施工组织机构及管理职责 8 1.4. 工程重难点分析及主要对策措施 10 1.5. 施工目标 10 1.6. 施工进度安排原则 11 1.7. 施工顺序 12 2. 主要工序的施工方法与施工工艺 13 2.1. 施工准备 13 2.2地基及不良地质处理 15 2.3填料的选择与生产 19 2.4路基填筑 19 2.5过渡段施工 21 2.6测试与检测 22 2.7路堑施工 23 2.8特殊路基施工 24 2.9 路基防护工程 25 2.10路面整形、边坡整修 34 2.12路基相关工程 35 3. 保证质量的技术与工艺措施 35 3.1. 核查地质情况，准确评价路基地质条件 36 3.2. 保证达到填料标准技术措施 36 3.3. 保证达到压实标准技术措施 37 3.4. 加强路基沉降观测 37 3.5. 保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 38 4. 工期保证 39 5. 突发事件处理办法和保证措施 40 5.1 下列生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案 40 5.2 应急准备 41 5.3 险情报告制度及应急预案启动程序 41 5.4 应急救援预案实施 43 6. 安全注意事项 43 7. 环境保护、水土保持技术措施 44 7.1. 工程施工环境保护措施 44 7.2. 临时工程环境保护措施 46 7.3. 低噪声的保护措施 47 7.4. 临时工程的使用与恢复 47 8. 投入本段施工的机械设备、试验、质量检测设备 47 8.1. 投入本段施工的机械设备 47 8.2. 投入本段施工的试验、测量、检测仪器设备 48 9. 采用规范 50 施工组织布置及规划 概述 编制依据、范围和原则 编制依据 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段施工图纸。 新建铁路长沙至昆明客运专线引入昆明枢纽工程地方弃碴处理I类变更设计。施工现场布置及规划 1.1.3.1驻地建设 《昆明枢纽铁路建设指挥部施工现场标准化建设实施细则》（昆枢指〔2009〕7号）《昆明枢纽铁路建设指挥部安全文明工地建设补充规定》（昆枢指〔2010〕8号）文关于印发昆明枢纽铁路建设指挥部标准化工地建设补充实施细则的通知昆枢指〔2010〕号有关要求，铁艺护栏1.1.3.2搅拌站建设 搅拌站的选址靠近主体工程施工部位，混凝土运输距离，且远离居民区，搅拌站场地内设排水系统及污水处理池，避免场地内积水，同时搅拌站设置避雷针，数量满足覆盖整个搅拌站；在醒目的位置挂好安全标语等。本标段设置1个搅拌站，配置，根据施工进度要求，混凝土高峰期配置混凝土运输罐车辆，另配置00KW发电机一台，以满足停电时备用。拌和站采用cm厚的C20混凝土进行地面硬化，便道处加厚至2cm，每个搅拌主机配置两个150T水泥罐及两个100T粉煤灰罐，场地内设置有混凝土搅拌区、试验区、存料区、停车区、办公区和生活区等，同时配有蓄水池、污水处理池及排水系统等。砂石料场采用仓储式管理，设置防雨棚，高度为7米；棚架结构采用型钢搭建，棚瓦采用彩钢瓦。料仓采用2.5m高的砌体隔墙分隔，分类存放砂石料。搅拌站采用120T电子自动计量系统，经标定验收后投入使用。 1.1.3.3试验室建设 项目经理部中心试验室，中心试验室用房采用活动板房，其结构设计考虑了空间跨度、风雨等极端气候的影响，并进行了加固处理，确保其使用周期内安全可靠。试验室周边排水设施完善、合理满足了业主《工地标准化建设》中的有关试验室建设要求。试验室总建筑面积240平方米，设置办公室2间，功能室为力学室、水泥室、混凝土室、集料室、养护室、土工室和样品室等，办公室和各功能室分隔开，布局确保合理，仪器设备摆放要科学，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对检测试验室的试验资质认证，再投入使用，试验室配置必要时要有专用汽车、计算机、打印机、复印机、扫描仪等办公设备，具备网络通信条件。 1.1.3.4现场钢筋场地建设 1.1.3.5施工便道 1.1.3.6施工用电 1.1.3.7施工用水 部施工用水搅拌站生产用水满足生活需要，通过检测合格，以满足生产需要。 本工程沿线河砂奇缺，施工用砂采用机制砂。砂石料均采用昆明源和采石场。 2）本工程水泥采用曲靖昆钢嘉华水泥建材有限公司。 3）本工程粉煤灰采用昆明环恒粉煤灰有限责任公司。 4）本工程外加剂采用山西凯迪建材有限公司。 以上原材料均已取样检测合格，配合比试验已经完成。 1.1.3.10其它临时设施 环保设施：为满足施工环