线路维护和管理.pptVIP

线路维护与管理;1、我国线路维护管理体制 ;永久变形的积累超过一定限度后，将成为事故隐患，危及铁路行车安全。因此，必须通过线路的经常维护和定期的修理，及时消除轨道的永久变形，恢复轨道的正常状态，使之符合规定的技术标准，以确保列车按规定的速度，安全、平稳和不间断运行。轨道结构的工作过程是一个边运营、边破坏、边修理的过程，这也是轨道结构有别于一般工程结构的显著工作特征。;⑵线路修理工作分类;线路中修是两次大修之间的作业，以消除线路的永久变形为主要目标，其主要工作内容是加强道床，解决道床不洁及强度不足问题，同时更换失效轨枕。在两次大修之间，一般进行2～3次中修。 线路维修是在大、中修间或两次中修间进行消除一般线路病害或计划预防性的工作或作业。线路维修工作依其工作性质又可分为综合维修、经常保养和临时补修。 ;⑶线路维护组织管理形式;工务段下设的线路维修管理组织有：养路领工区、养路工区及机械化工队；专业性较强且工作量较大的工作，可设专业工队并由工务段直接领导。 线路维修管理组织分为修养分开和修养合一两种形式。;2、线路修理周期;线路修理周期不仅是技术问题，也是一项政策性很强的工作，我国为确定线路大修周期开展了大量研究工作，并以钢轨使用寿命作为确定线路大修周期的依据。 我国线路修路周期以通过总重（Mt?km/km）计，通过总重W累计按下式计算。;身荡惮甲哩槛丹窥讥茧双磁将践饿那渗滥挽海汹呜去