重型车辆驾驶行为分析技术.pdfVIP

重型車輛駕駛行為分析技術 一、 前言 駕駛員對於車輛的駕駛觀念、認知及行為習慣，會影響車輛的油耗表 現，依據英國Safe and Fuel Efficient Driving (SAFED 計畫) [1] 研究，經由 學習節能駕駛知識，平均節能效益約10% （1.9%~17%不等）。美國福特汽 車公司、日本日野汽車公司以及瑞典 SCANIA 汽車等車輛銷售廠商均設 置節能駕駛訓練中心或者駕駛訓練課程，協助客戶降低車輛耗油量，並於 車輛儀表標示節能範圍協助駕駛者。 因應興起的節能車隊管理概念，目前市場上已開始出現許多數位化車 隊管理系統，各車輛原廠也利用母廠技術支援配合旗下保養廠建立該廠牌 之車輛資訊管理中心，如表 1 所示[2] 。這些管理系統可擷取並記錄車身 訊號，包含車速、轉速、油門踏板角度、引擎水溫等車輛資訊，並透過行 動網路上傳資料至雲端管理系統；惟對於擁有大量車輛數的車隊管理者來 說，過多的資訊卻可能造成車隊管理者的困擾，車輛每次出勤所記錄到的 數據可能高達上千筆，即使依照異常條件設定值進行初步分析，所得到的 結果仍然是統計資料，必須與其他人員的統計資料交叉比對後才可得知人 員良劣分布狀況。 表1 本研究與車機/原廠管理系統差異比較 優缺點 數據擷取與分析內容 備註 市售 成本中  利用跨接方式擷取車輛相 關資料。 車機 無法具體分  統計各車輛不良次數統計 業者 析不良行為 報表。  利用行車電腦分析車輛相 成本高 關數據。 車輛 原廠 需搭配專人  分析個別駕駛人油耗、怠 專車輔導 速、滑行等資料；與所有 駕駛人平均比現比較。  利用OBD 擷取車輛引擎 成本低 轉速和車速。 本研 究 搭配即時顯  依駕駛行為分析指標區分 示模組改善 群組，並搭配即時警示模 組進行行為修正。 為此，本研究透過「駕駛行為分析技術」，建構簡易駕駛行為分析模 組，除了有效率的處理大量資料量外，並能轉換成駕駛行為指標及區分優 劣族群，讓車隊管理者可直觀的得知旗下駕駛員的重點族群，以進行後續 的深入管理，亦可減少車隊管理者油耗分析負擔。 二、駕駛行為分析概念及技術 駕駛行為分析技術可視為一項駕駛員之間的行為評量方法，技術分析 原理為擷取車輛行車資料之車速及轉速訊號，並轉換為駕駛員之駕駛行為 進行相互比較，常見駕駛行為有換檔轉速、行駛檔位、怠速、車速及急加 減速等五項，其中換檔轉速主要為擷取換檔時的轉速高峰值；檔位透過車 速與轉速間的對應關係進行分析；加減速則利用區段車速變化資料判斷車 輛的加減速情形。 駕駛行為分析應用實務上分成兩階段，如圖1 所示。第一階段為透過 數位式行車紀錄模組紀錄車輛速度與引擎轉速，再經由駕駛行為分析軟體 轉換成駕駛行為表現，最後依照各駕駛員在群體中的綜合表現區分優良 (第一群) 、普通(第二群) 、不佳(第三群)三個群組；第二階段則是針對普通 或不佳之族群另安排教育訓練課程與不良行為追蹤改善，同時搭配即時警 示輔助模組，協助駕駛員即時調整其行為，以發揮輔助功效。 圖1 駕駛行為導入流程 本研究為瞭解不同營運區域/型態之客貨運車隊之導入效益，歷年來 已與多家國內客貨運業者合作進行實務驗證，經搭配車隊整體的節油管理 制度與駕駛員行為落實改善後，節能成效驗證可達3~10% 。 三、 結論 駕駛行為分析技術主要基礎僅來自於車輛速度及引擎轉速，因此透過 車輛現有安裝之數位式紀錄器即可取得與分析應用；然駕駛行為分析指標 之運用，仍需車隊管理者之決心落實後續管理措施，如輔導施訓、獎勵制 度、定期追蹤等，方可持續獲