论气缩孔概念造成的误导.PDFVIP

Vol 50 　No 12 铸 造 Dec. 2001 FOUNDRY 7·61 · 铸造论坛 论 “气缩孔”概念造成的误导 王长春 (韶关铸锻总厂 , 广东韶关 512031) 摘要 : 分析和论述了 “气缩孔”概念产生的原因及混淆气孔与缩孔形成机理而造成的不良后果 , 并认为所谓气缩孔不 属于气孔类缺陷 , 是缩孔形成时由于真空作用 , 伴随有气体被吸入 , 实际上是一种缩孔现象 。气缩孔概念的误导 , 影 响较大 , 有必要加以澄清 , 提高铸造理论与经验的指导价值 。 关键词 : 气缩孔 ; 气孔 ; 缩孔 ; 形成机理 ; 概念 中图分类号 : TG245 　文献标识码 : B 　文章编号 : (2001) Comment on Misleading Affect of Notion of the Gasshrinkage Hole WANG Changchun ( Shaoguan General Foundry and Forging Works , Shaoguan 512031 , Guangdong , China) 　　1983 年有人提出 “气缩孔”这一概念 , 此后就 现 , 因涂层太厚或未干透时铸件易出现皮下气孔 。 有一些铸造工作者用 “气缩孔”这一概念判定一些孔 笔者遇见较多的是砂气孔 , 常出现在用湿型砂生 洞类缺陷 , 将其形成原因主要归结为气的来源 , 甚至 产的铸件上 。当操作不当时 , 型腔 内会有 “浮”砂 把一些不规则孔洞类缺陷简单归结为 “气缩孔”。笔 ( ) 脱落的小砂粒 , 浇注时卷入金属液中 , 砂粒表面的 者认为这一概念把气孔 、缩孔这两种不同形成机理形 水分 、粘结剂等附加物受热 、分解 、膨胀形成气泡 , 成的产物混淆在一起会迷失分析和克服缺陷的主攻方 随金属液流漂浮到型腔顶部 , 停留在铸件表皮之下 , 向。所以认为有必要和广大同行进行讨论 。 在加工或抛丸时会被击穿暴露出来 。这种气孔虽也位 于皮下 , 但它的形成原因和形态与其他皮下气孔显然 1 　气孔 、缩孔的形成机理 不同 , 带有卷入性质 , 它也有别于侵入性气孔和析出 11 　气孔的形成原因及分类 性气孔 , 如果不能单独划为一类的话 , 可以和渣孔一 根据气孔形成的原因可将其划分为三类 : 侵入气 样归入反应性气孔 。 孔 、析出气孔和反应气孔 。笔者在生产实践中常遇到 所有气孔形成的原因都有一个共同特点 , 就是气 侵入性气孔 , 多数发生在由结构复杂 、截面积小的砂 体的 “主动行为”, 由于气体的生成和产生压力 “侵 芯形成的铸件 内腔 , 或形成铸件 内腔的砂芯体积较 占”了本应由金属液占据的空间。判断这种主动 “侵 大 , 而作为排气通道的芯头截面积又偏小的情况下 , 占”行为 , 是区分气孔还是缩孔的决定性因素 。需要 因气体排除困难而产生较大气压 , 挤入未凝固的液体 强调的是