基于复杂网络的我国高铁演化特征研究.PDFVIP

第3 卷第3 期 ｜Jun. 2017 TRANSPORTRESEARCH 交通运输研究 DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2017.03.002 第3卷 第3期 |2017年6月 基于复杂网络的我国高铁演化特征研究 刘 果，叶堃晖 （重庆大学 建设经济与管理中心，重庆 400045） 摘要：为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律，将高铁站点所在城市抽象成网络节点， 将高铁线路抽象成网络的边，运用复杂网络理论对我国2003—2015 年高铁网络演化特征进行分 析。研究发现：我国高铁网络密度不断提升，但依然存在东、中、西部节点城市被割裂，整体网 络密度偏低的现象；网络中介中心势不断增强，一些关键节点 （比如：武汉、郑州）具有较大的 网络控制权，不均衡性逐渐扩大；网络发展后期呈现出小世界特性。因此，提出如下建议：加快 西部地区网络规模和城市网络地位建设；提升网络均质性，弱化关键节点控制力；选择性地建设 关键中、东部和西部城市之间的长线路，提升整体网络性能。 关键词：铁路运输；高速铁路；网络分析；拓扑特征；网络演化；小世界 中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2017）03-0006-08 Evolution Features of High-Speed Rail in China Based on Complex Network LIUGuo,YEKun-hui (CenterforConstructionEconomicsandManagement,ChongqingUniversity,Chongqing400045,China) Abstract: Inordertoidentifythetopologicalattributeandevolutionpatternofhigh-speedrail(HSR) network,theevolutionfeaturesofHSRnetworkinChinafrom 2003to2015wereinvestigatedbasedon complextheory.Wherein,citieswhichHSRstationslocatedinwereconsideredasnodesandHSR routesweresupposedasnetworklines.Itisfoundthat,HSRnetworkdensitycontinuestorise,whilethe linkagesduringthewestern,easternandcentralcitiesinChinaareseparated,theoverallnetworkdensi⁃ tyislow;thebetweennesscentralizationappearstobegrowing,andsomekeynodes(e.g.,Wuhanand Zhengzhou)havegreatnetworkpower,showingregionalunbalance;thenetworkpresentsthefeatureof smallworldduringthelatestageofdevelopment.Accordingtothesefindings,somesuggestionsarepro⁃ videdthat,thenetworkscaleandthestatusofurbannetworkconstructioninWesternChinashouldbe accelerated;somepowerfulcitiesshouldbeweakenedtoenhancenetworkbalance;longHSRroutesbe⁃ tweenwesternregionandeastern/centralregionca