宁波港海运出口操作流程(培训课程).docVIP

宁波港海运出口操作流程及注意事项 目录 一．接单（审单输单） 二．订舱（开箱单） 三．拖卡（或进仓） 四．报关（截单提供舱单） 五．提单确认和签提单 六．归档（运费清算） 七．特殊情况（甩箱及自动转船） 八．特殊情况（加载） 九．特殊情况（改舱单） 十．特殊情况（重箱出卡） 十一 特殊情况（正常放行后办理退关） 十二 特殊情况(改船) 附件：海关报关流程及港区码头放行 接单（ 审单和输单） 接到客户原始托单后第一时间审单， 1..托单上各项数据是否清楚无误； 2.业务员指令是否经过市场部审核； 3..核对指令与托单上各项信息是否相符（如目的港，箱型，箱量，运费到预付，运输条款，等内容）。 4.审单确认无误后尽快输单，检查自己输入的托单信息与客户的原始托单是否一致。 审单具体注意事项： 1.?确认货物所配船期、船公司、订舱单位； 2.目的港、箱型、预付条款、箱型与体积是否合理、货重毛重与所配船公司是否会产生超重等重要信息，要注意各船公司订舱的要求，例如船公司订舱都需要提供品名的HS CODE等 3.货物出运提单为OB/L或HB/L；运费预付、倒付或第三地付款； 4.检查运输条款是做CY-CY，CY-DOOR，CY-FO，或者做DDU，DDP等。 5. 美加线注意DDCBAF的倒预付,日本线注意BAF、YASEBS的倒预付；台湾线注意EBS是预付的； 6. 注意某些港口的特殊信息，如NEW DELHI T港，有些客户会要求从宁波到NHAVA SHEVE 是预付，从NHAVASHEVE 到NEW DELHI T 港是做到付，定舱就要注明，而去MEXICO CITY 要注意运输方式，从MAZENILLO转运到MEXICO CITY 有铁路过去的，也有汽车运输的。去美东的要注意，是走MLB（小陆桥），还是 ALL WATER（全水路）等信息。 7. 集装箱的箱型、箱量及货物的重量（是否是超重超高箱）； 8. 货物出运，客户是否有特别要求，如目的港免堆，免费用箱（必须在订舱时注明）；货物是否进仓，如为进仓，及时将进仓通知传给客户；货物签单有否特殊要求； 9.与客户及时联系，并告知此票货物的相关情况，如船期，托卡最晚时间等。是否需要熏蒸、植检、箱检 输单具体注意事项: 1.分清楚订舱单位与USD货主、RMB货主之间的关系，输单必须正确； 2.所配船公司，订舱代理、装卸货港、毛重、体积、件数、托运编号等托单内容的输入必须正确； 3.运费条款的准确性；（注意海单与代理提单的运费条款，） 4.输入清楚客户托单上的相应内容，如合同号，发票号及到付协议号； 5.订舱时注意提供详细的收发货人资料，如是美线，需提供真实的收发货人资料。 二． 订舱（开箱单） 打印出公司格式的托单后，及时根据指令向”一代”或主航线联系确认舱位及船期，以免发生漏订舱及没有舱位之情况。一般配当周船的货物当天订舱原则上应尽量当天开出箱单，如未能及时开出箱单应作好沟通工作，以免发生脱节现象。现今宁波口岸的船基本都是“周班船”即每周一班，船公司放舱时限是前班船开船当日放下班船的舱位，所以如有提前配下周船的要把握好船公司放舱时间，当然通过其他货代配货的单子要第一时间托书出，因为船公司放给各家货代的舱位是有指标的，订晚了即使未到船公司放舱时间也会有无舱位的情况发生。舱位确认具体要做的是：在订舱之后要确认舱位有没有放下来？如果没有放下来要问原因，是不是价格的问题或者事先没有确认好舱位或者是不是有爆舱的情况、换船的情况发生？如果舱位放下来了要确认箱单什么时候能开出来？什么时候可以拿到箱单？ 订舱后及时从货代或船公司得到船名、航次、提单号码、开航日期，并输入电脑，以便各环节查询货物的实际配舱情况，拿到箱单做好记录。 公司格式的托单上注意事项: 1.?写明所配船公司、订舱单位联系人、船期、运价； 2.?与船公司或船代的运价确认人； 3.?如倒付，注明付协议号； 4.?及时跟踪订舱回复。 ?? “箱单”的定义和具体作用和箱单上各项内容的审核： “箱单”是指船公司开据的允许提箱装货的凭证。分为设备交接单和装箱单两部分组成。 1． 设备交接单 集装箱流转的凭证，最上面一张有船公司盖的放箱单，没有章的设备交接单是无效的。此单船公司开据（一式六联，前三联（OUT）用于堆场提箱，后三联（IN）用于进港，特征：除船名航次提单号箱型之外，有标注提箱堆场和进港码头，还有显示集装箱的各个部位的图形，图形的目的是用于提箱时如有脏污破损可以在提箱时记录下来，以便在客户用完箱后顺利还箱给船公司。避免发生由于脏污破损而产生不必要的赔偿费用。 2． 装箱单 货物流转的凭证，一般最上面两张有订舱单或中转港确认章，有个别船公司另外，例如：马士基箱单上还要有费用结算章等。此单由一代向船公司订舱时开据，经过船公司确