配送概念.doc

配送的概念我国现在使用的“配送”词汇，是原封不动地般用了日语中的两个日语汉字，赋与了汉语读音。和配送相近似的词汇有“交货”、“运送”、“分送”、“投送”、“输送”、“供应”、“供给”、“发放”等，从配送的实际形态来看，上述词汇都不能对配送做出满意的标注。从美国及日本等较早开展配送活动的国家看，可对配送归纳出以厂几个特点：1．和送货概念的区别在于，不是一般概念的送货，也不是生产企业推销产品时直接从事的销售性送货，而是从物流据点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：A从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；B配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；C一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是需要什么送什么。2．和输送、运输概念的区别在于，配送不是单纯的运输或输送，而是运输与其它活动共同构成的有机体。配送中所包含的那一部分运输活动在整个输送过程中是处于“二次输送”；“支线输送”、“末端输送”的位置，其起止点是物流据点至用户，这也是不同于一般输送的特点。3．和一般概念的供应或供给的区别在于，不是广义概念的组织物资订货、签约、结算、进货及对物资处理分配的供应，而是以供给者进货到户式的腔镜像做应。从服务方式来讲，是一种“门到门”的服务“，可以将货物从物流据点一直送到用户的仓库、营业所、车间乃至生产线的起点。4．和运送、发放、投送概念的区别在于，这是在全面配货基础上，充分按用）〕要求，包括种类、种类措施、数量、时间等方面的要求所进行的运送。因此，除了各种“运”、“送”活动外，还要从事大量分货、配货、配装等工作，是“配”和“送”的有机结合形式。对于配送，目前尚无一个统一的概念解释，各种文献中说法不一，有的强调送货，有的强调运送范围。例如，日本文部省审定的物流培训教材，将配送定义为“最终将物品按指定时日安全准确交货的输送活动”。日本日通综合研究所编写的较有影响的《物流手册》认为“面向城市内和区域范围内，对需要者进行的运输称为配送”、“从配送中心到顾客之间物品的空间移动叫配送”，1985年底，日本工业标准JIS对物流用语做了统一的定义，其中配送定义为“把货物从物流据点送交到胜货人处”。JIS的定义突出反映了物流最终阶段的送货，但是，并没有能反映配送的现代特征，容易和历史久远的旧送货形式相混淆，使人们误解配送就是送货的别名。并无什么新意。旧的送货形式可以追溯到商品经济发展的初期，应用较广泛，不能说成是现代方式。配送之所以说是现代方式，是因为它有不同于旧送货的现代特征。1．不单是送货，在活动内容中还有“分货”、“配货”、“配装”等项工作，这是很具有难度的工作，要圆满实现它，必须有发达的商品经济和现代的经营水平。在商品经济不发达的国家及历史阶段，很难按用户要求实现配货，更难于实现广泛的高效率的配货，因此，旧送货和配货存在着时代的差别。2．配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体，同时还和订货系统紧密相联系，这就必须依赖现代情报信息的作用，使整个大系统得以建立和完善，变成为一种现代化方式，这是旧送货形式不能比拟的。3．配送的全过程有现代化技术和装备的保证，因而使配送在规模、水平、效率、速度、质量等方面远远超过旧的送货形式，这些活动中，大量采用各种传输设备及识码、拣选等机电装备，很象工业生产中广泛应用的流水线，使流通工作的一部分工厂化，所以，和旧送货形式还有现代装备的差别。配送也是技术进步的一种产物。4．旧送货形式只是推销的一种手段，目的仅在于多销售一些东西，配送则是一种专业化的流动分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的反映。因此，如果说一般送货是一种服务方式的话，配送则是一种体制形式。所以，作者认为，’配送应全面定义为：“按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作并将配好之货送交收货人。”配送的意义和作用配送在整个物流过程中，其重要性应与运输、保管、装卸、流通加工、包装和情报并列，而形成物流的基本功能之一，此处将配送的意义和作用归纳为以下一点：（一）完善了输送及整个物流系统（l）第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线转运或小搬运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这个环节有和干线运输不同的许多特点，如要求灵活性、适应性、服务性，致使运力往往利用不合理、成本过高等问题难以解决。采用配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优点使输送过程得以优化和完善。（二）提高了末端物流的效益采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一