皮带输送机的完美标准.doc

螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母(1～3)螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的(一半)，且连续不得超过一周。 连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于(两个)螺距。 沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得(凸出)连接件的表面。 同一部位的紧固件规格必须(一致)，材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半）。 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜垫。 键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。 键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。 键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的(80％)。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。 平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。 轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5％。 轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。 齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时( )，必须更换。 a 点蚀区高度为齿高的100％； b 点蚀区高度为齿高的30％，长度为齿长的40％。 c 点蚀区高度为齿高的70％，长度为齿长的10％。 齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定( )： a 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40％； b 软齿面磨损量达到齿厚的5％； c 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10％。 圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于(1.5mm)。 新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定( )： a 圆柱齿轮沿齿长不小于50％，沿齿高不小于40％； b 圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50％； c 弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于30～50％； d 蜗轮沿齿长不小于35％，沿齿高不小于50％； e 圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。 齿轮副侧隙的检查：用压铅丝法检查齿轮的侧隙时，在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝，铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的(4倍)，圆锥齿轮、弧齿锥齿轮不超过侧隙的3倍。转动齿轮挤压后，测量铅丝最薄处厚度，即为所测的侧隙。 用百分表检验时，将百分表测头与齿轮齿面垂直接触，转动与百分表测头接触的齿轮，测出其游动量即为所测的间隙。 更换齿轮时，应装完一对检查一对。弧齿锥齿轮应按照标记成对更换。 装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳的滑动。 齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。 齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，允许用焊补方法修复。 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得(松动)。 减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通二轴孔时，必须更换。 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。 减速器箱体盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过(0.3mm)。 各滚筒表面无开焊、(无裂纹)、无明显凹陷。滚筒端盖螺栓齐全，弹簧垫圈压平紧固，使用涨套紧固滚筒轴的螺栓，必须使用力矩扳手，紧固力矩必须达到设计要求。 胶面滚筒的胶层应与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层和裂口。井下使用时，胶面必须为(阻燃胶面)。 驱动滚筒的直径应一致，其直径差不得大于(1mm)，滚筒胶层磨损不得露出钢面。 托辊齐全，运转灵活，无卡阻、无异响。逆止托辊能可靠工作。 井下使用缓冲托辊时，缓冲托辊表面胶层应为阻燃材料和抗静电材料。胶层磨损量不得超过原凸起高度的(1/2)。 使用缓冲床时，缓冲床的材料必须为阻燃材料和抗静电材料，缓冲床上的耐磨材料磨损剩余量不得低于原厚度的(1/4)。 机头架、机尾架和拉紧装置架，不得有开焊现象。如有变形，应调平、校直。 其安装轴承座的两个对应平面，应在同一平面内，其平面度、两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差不得大于以下规定( )： a 安装轴承座的平面度：1.5； b 轴承座对应孔间距允差：±2.0； c 轴