横穿钢管预埋方案3.docVIP

横穿管道施工方案（三） 对于横穿管道施工由于现场环境的特殊性，采取跟随路面进度的施工方式。此外考虑到全线施工点较为分散，将全线划分两个施工标段。各标段基本施工人员为8人，各配备挖机一台、电焊机两台、发电机一台、切割机一台,风镐两套, 工程车二辆。计划工期为2013年5月—2013年7月底将此施工完成。为保证横穿管道施工合乎要求，施工前由项目部技术人员到现场进行定点，施工时由专人在现场进行监督并进行现场质量把关，一旦施工不符合技术要求立即返工，按照规范要求重新施工，把好质量关。 由于此阶段施工存在与路面施工队伍界面冲突的问题。施工时会根据现场情况“干一段，留一段；留一段，干一段”的方针，既保证我方施工点的顺利完成，又不影响路面的施工。这样对于以后双方更好的合作奠定基础。 一、工程概况 本工程施工范围为黄石至咸宁高速公路大冶段。工程量为: （K38+399～K75+545），主线横穿管道28处；4、6孔￠114×4.0镀锌钢管合计745米; 2孔￠89×3.0镀锌钢管，其中，横穿705米，路肩6389米，共计7094米。 一、施工方案： (一)施工流程 放样 画线 开挖 敷管焊接 回填 每道工序施工完毕，经监理验收后方进行下道工序施工。 1、横穿钢管敷设在底基层下。 2、管道进入人孔处采用C15砼包封，包封长度为0.5m。 3、钢管对接采用套焊，套管长度10-15cm。 4、敷设位置画线后，经监理检验后方进行下一步施工。 5、紧跟路面进度，防止反开挖。 (二)施工流程描述 1、放样、画线、开挖挖方 确定施工位置。 根据路面施工情况，结合图纸要求确定挖方范围和深度。 按3人一组配合挖机开挖，在路面施工前进行，共安排2组人员。 预先准备好发电机、电焊机。 钢管采用Φ114和Φ89焊接镀锌钢管，内壁必须去毛刺和磨光。 自检，确认挖方铺管达到图纸要求后，请监理检验。 2、铺管 清理沟中杂物,整平沟底。 管道在敷设之前，应先将两端口严密封。 钢管焊接接续采用套接焊接方式，焊缝的质量应符合有关焊接标准规定。Φ114钢管的接续套管为Φ127×4×150mm的钢管，Φ89钢管的接续套管为Φ102×3×150mm的钢管。在镀锌钢管接椟前必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等，并将管口锉成坡边，以免损伤光（电）缆，两管插入套管后，在套管两端满焊除去焊渣，做防腐处理。管道过桥梁时，在桥梁伸缩缝两侧钢管不连接间距为10mm，用套管接续，套管同一端钢管满焊，除去焊渣，在焊接处，刷2～3遍沥青，另一端钢管伸入套管，不焊接。 自检达到图纸要求，请甲方、监理确认后，进入下道施工工序。 3、施工方法与工艺： 横穿管道坡度一般随道路纵坡，开挖后必须保持两井间管道的坡度一致，基底平整。边坡开挖时要防止路面塌陷，必要时要对开挖面加支撑。砼包封养生期结束后要及时回填，并认真夯实。已经进行混凝土铺设的路段进行横穿管道沟的开挖时，必须按照设计图纸的要求，达到钢管的敷设深度，按照设计图纸的说明排列钢管，下管时注意两管焊缝处需用外套管保裹，并焊死，而后在该处刷上沥青。使用路面单位的混凝土及时回填，按照路面施工的相关技术要求进行压实，保证路面的整体强度。 二、施工工期： 1、2013年5月26日～2013年7月30日 2、分项工程进度率计划（斜率图） 年 度 2013年 季 度 一 二 三 四 月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 图例 横 穿 管 施 工 100(%) 90 80 70 60 50 40 30 20 10 三、质量保证措施 针对本工程特点，我部在设备选型时已充分地考虑了现场的特点，使其功能、特性、主要技术指标，均能满足环境要求。 针对本工程特点，我部将安排精良可靠的施工机械以及经验丰富、责任心强的工程管理和工程技术人员投入本工程，确保工程顺利地进行，使业主的投资尽快地发挥效益。 四、安全生产的主要措施 1、禁止违规操作，消除安全隐患。车队、施工场地及各施工队负责人都立下安全责任状，确保各作业面安全。 2、教育职工和民工，严格遵守《安全操作规程》及《安全工作有关规定》。制定切实可行的安全技术措施，制定作业标准，使作业标准化。 3