基于鲁棒优化模型的单交叉口交通信号配时的研究 traffic signal timing for isolated intersection based on robust optimization model.pdfVIP

基于鲁棒优化模型的单交叉口 交通信号配时的研究水 Tr椭c forIsolatedIntersection SignalTiming on BasedRobust Model Optimization 蔚瑞华1 徐立鸿2 胡海根2 杨晓光1 (1同济大学交通运输工程学院，上海200092； 2同济大学电子与信息工程学院，上海200092) 摘要：针对城市交通道路单交叉口多相位的控制问题，考虑到各相位交通流具有不确定性的特性，在以交 叉口车均延误最小为控制目标的基础上，提出了基于情景的鲁棒优化模型，并针对该优化模型以相位绿灯时间和 周期时长为控制变量，采用了遗传算法进行优化。最后，以某交叉路口为例进行了仿真实验，并将确定性模型与 鲁棒模型的结果进行了对比。结果表明，鲁棒模型所求得的交通信号配时方案能够更为有效地应对交通流不确 定性导致的随机差异，具有较强的鲁棒性。 关键词：交通信号配时 随机交通流鲁棒优化 DoI：10．3969／j．issn．1007—080X．2011．05．001 traffic forthe intersectionunder dealswiththe of isolated Abstract：This paper problem signaltiming fluctuating minimum is trafficflows．Ascenario—based modelfor the of vehicle signaloptimizationachieving delayper presented． effectivenessofthe isdemonstratedsimulationsonanisolatedfixed—time Finally，the proposedapproaches by signalized intersection．Thesimulationand withtheconventionalmodelshowthatthismethodcanbemore comparison effectively overcomethe trafficflowandhasmorerobustness． · fluctuating words：traffic trafficflowrobust Key signaltimingfluctuating optimization 0 引 言 程。在实际中，对于孤立的信号交叉口信号控制而言， 城市交通信号控制是通过控制交通信号对交通流 由于受实施费用和运行成本高的限制，多时段定时控 进行调节，以更好地利用现有的交通能力，提高交通流 制以其设备简单、投资最省、维护方便等优点，仍是被 的安全性、快速性和舒适性。随着交通设施及控制技 广泛采用的一种控制方式”。。据统计，单点交叉口交 术的发展，交通信号控制方法经历了定时、感应控制、 通信号控制占城市交叉口90％以上，且即使未来实现 实时自适应控制，以及最新一代的智能控制的发展过 线控、面控等自适应控制，其中也存在大量独立控制