德士古煤气化操作工考试试题!! 仅供参考!!.docxVIP

1、烘炉过程中出现回火、熄火事故的原因以及处理方法？ d5 A7 |5 b+ a; d$ e+ j6 [答：原因：A、气化炉液位过高，封住下降管口；6 G# r1 y1 }; }! UB、抽引蒸汽量突然减小；5 |) z. k7 Y d7 yC、烘炉流程中突然有泄露（如有人孔、阀门打开）。, I??i0 W, B$ t0 y处理方法：A、降低液位至烘炉正常液位，置换合格后再继续烘炉； S) p( y- T O) L XB、检查蒸汽流量； u6 a Y w( P) U% HC、交叉作业没有相互通知。4 w2 V: p* f3 l e8 C {2、开车投料时煤浆流量不正常，没有流量或低低跳车的原因以及处理方法？5 K% ~: a$ Y7 X0 ~答：原因：A、煤浆管道有固体的煤浆沉积，管线堵塞；$ i; M+ ]+ ` J8 i i5 x @2 RB、管线倒淋阀门确认不到位。2 I( k! \/ I0 \8 S处理方法：A、冲洗堵塞煤浆管线确保畅通后继续开车（气化炉温度≥880℃，系统进行置换合格）；$ O! O$ _2 k??GB、确认倒淋阀门关闭到位，继续开车（气化炉温度≥880℃，系统进行置换合格）。6 O5 {: @0 j v% W$ E5 u f3、开车投料时氧气流量不正常，低低跳车的原因以及处理方法？, w6 A* C2 a* u q+ x8 b答：原因：A、氧气切断阀未打开；0 C3 k! A! y; y5 OB、氧气切断阀和放空阀之间的定时器设定值配合不好。5 A1 F! |+ O# j, D3 P! U处理方法：A、请仪表人员检查阀门，暂时停止开车；* H g( j D u4 qB、停止投料时，重新修正设定值。) O; }6 t4 Y* A5 g# [4、开、停车时，气化炉内过氧发生爆鸣或**。可能发生于燃烧室、激冷室、碳洗塔、烧嘴及煤浆的管法兰接口处的原因以及处理方法？* N5 H; ]9 G5 W6 q答：原因：投料时煤浆未先入炉而氧气先入炉或高压氮气吹除不足，使可燃气体混合达到**极限，停车时，低压氮气置换不合格系统有可燃气，而氧气阀发生泄露。. h9 ~ _% t$ c处理方法：如发生在开车阶段，迅速终止开车，用高压氮气吹除；查找**原因和检查损坏程度，采取必要的措施；如发生在停车阶段，检查氧阀的关闭情况，手动开高压氮气气化炉吹除。9 L# |??W7 \$ |8 L) G- l5、氧气管线、阀门着火的原因以及处理方法？: m7 T9 i: L# ~; ?答：原因：A、氧气管线吹除不干净，含有焊渣、油脂、石子、沙子等；6 \3 w3 ^0 I3 T( l, A4 C! l2 ~B、在开车建立氧气流量时氧量过大。% o: ]! S/ M. [5 j处理方法：迅速关闭氧气入工段阀，切断氧气气源作灭火处理。通知空分系统切换氮气置换系统; R8 d9 }6 _2 z5 Y2 |! ~; U5 Z6、煤浆流量表指示流量低或不稳定的原因以及处理方法？$ }! d V2 X! L9 s( w+ I答：原因：A、煤浆泵单缸不打量； p$ G( P4 K7 o4 v3 ^B、泵吸入口管线漏气；- D8 B; h??m. T! m- b0 cC、煤浆管线有漏点。3 O1 }# U0 F! T# t处理方法：A、现场检查煤浆泵运行情况；9 z0 x; R4 ^. BB、对漏气法兰的螺栓紧固；4 @, |# f- R% V dC、查找并消除煤浆管线漏点。( A$ d0 @1 a g2 t; m; `* r; @1 d7、气化炉炉壁超温的现象、原因以及处理方法？. @% t) ~$ u: w( r??Q. {答：现象：A、高于180～225℃的工艺指标，250℃以上报警,现场实测温度在250℃以上；# e+ Z# L6 @; Y# B- ^6 R9 rB、局部超温报警或局部温升过快。3 @- q I: C* r9 V$ Z$ t原因：A、砖缝串气造成气流短路；$ a+ L1 w; b6 c2 q) c1 A, p( Z7 }; tB、气化炉操作温度过高； U+ s6 {/ t# g) y$ XC、表面热偶指示不准确；! c; j9 Q2 d, {8 }- h5 ~D、区段或局部耐火砖脱落。, s0 e$ G; T, `/ `处理方法：A、适当减负荷，适当调整中心氧比例； V: X K, ]4 ^9 IB、调整渣口压差在正常值，适当降低操作炉温，但是严禁出现渣口堵塞现象；! t1 i. d- _% Z2 z lC、检查表面热偶的准确性； n) y: B- O3 _??j4 U% j1 yD、系统停车，拆下烧嘴检查耐火砖，并对损坏处进行修补. [- j1 L( P5 J @ O% uE、严格遵守炉壁超温的操作规定# f1 z) c.