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摘要：对南京有点熟悉的人都知道，在古都南京有座长 江大桥――南京长江大桥，她在南京人心中乃至全国人心中都是 一种自豪。可不知何时，她变得越来越不堪重负，渐渐的成为人 们的一块心病。该文揭示说明南京的江南江北虽身为一家，却被 长江天堑阻隔着，尽管还有二桥三桥，长江还是隐隐地阻隔着人 们的自由来去。过江通道的畅通已是政府、人民、专家都很想克 服的一道难题，本文借此契机，论述社会上的各种解决方法，比 较分析各自的优缺点，找出一条最好的且最可行的办法来解南京 燃眉之急。本文是通过区域经济中政府干预理论来说明政府应当 在解决过江通道问题上采取干预措施，向上海等兄弟城市学习， 对本地车统一征收年费（增加养路费），对外地车按次征收通行 费的方法，对环线内无收费，让江南江北真正成为一体，共同发 展。 关键词：长江大桥、政府干预、年票制 引言：自2005 年12 月20 日零点起，南京长江大桥收费站外 迁并开始禁止外地牌照车辆通行。事实证明，预期的目的不但没 有达到，反而长江大桥更加拥堵，本来走二桥三桥的本地车更愿 意来走拥堵的大桥，南京过江通道的矛盾便层出不穷。南京过江 的问题越来越得到社会各界的重视，因为她不仅涉及到南京人过 江的问题，而且更和南京一小时都市圈 1 建设有关系，甚至影响 到全国南北方向的大交通。本文将研究在当前的情况下如何改善 1 南京一小时都市圈范围内，包括芜湖、马鞍山、滁州、