港城涵洞施工方案选读.doc

一、编制依据 （一）现行建筑施工规程、规范及有关行业标准。 （二）国家规定的强制性标准及地方有关规定。 （三）重庆市轻工业设计院设计的《唐家沱五十米绿化带涵洞改造工程》。 （四）工程所在的地形特点及周边环境。 （五）工程拟投入的人、财、物。 二、工程概况 本工程为重庆市唐家沱五十米绿化带涵洞改造工程，总共由四个单体工程组成，包括二个人行步道和二个进水涵洞。建设单位为重庆金嘉得利房地产开发有限公司，设计单位为重庆市轻工业设计院，施工单位为重庆市五一实业（集团）有限公司。 设计简介 1、基础：以中风化持力层。 C30，垫层为C0。 钢筋保护层：有垫层筏板基础为40毫米2、主体结构 本工程所有柱、墙、梁、板所采用混凝土的强度等级均为C30。 钢筋保护层厚度 框架柱：30mm（其构造筋及箍筋不小于mm）。 20mm（其构造筋及箍筋不小于10mm）。 mm（其构造筋及箍筋不小于mm）。 mm（其构造筋不小于1mm） HPB235级；HRB335级； Q235B,F。 E43型用于HPB235级钢筋焊接，E50型用于HRB335级钢筋焊接。 人行步道二采用M5.0水泥砂浆、砌筑。 本工程位于高速公路五十米绿化带内，三面临山，一面临高速公路。进水涵洞二距可直接运抵材料点的最大高差为55米左右，水平距离为125米左右。进水涵洞一距可直接运抵材料点的最大高差为54米左右，水平距离为90米左右。人行步道二距可直接运抵材料点的最大高差为40米左右，水平距离为90米左右。人行步道一距可直接运抵材料点的最大高差为53米左右，水平距离为170米左右。 鉴于以上地理情况的特点，我司拟采取修筑临时便道的措施处理施工过程中材料难以运抵施工地点的难题。同时在制定临时便道的方案时，将以后的场内土方回填施工、50米边界挡土墙施工进行统筹考虑，确保在后续施工中不发生重复投资的情况。 临时道路铺设方案：1、根据我司测绘的地形图及以后拟建设的建构筑物等统筹考虑制定道路线路方案，将临时道路的坡度控制在15%左右，路宽为4米；2、根据制定的路线设计，采用挖土机开挖临时道路，在开挖的过程中控制好路的宽度与坡度；3、开挖出一段后（10～15米左右），采用挖掘机碾压路机，确保施工过程中车辆能正常通行；4、在临时道路开挖完毕且经过第一次碾压后，满撒5cm厚碎石层，在撒碎石的同时适当添加少许粘土；5、采用挖掘机对路面进行再次碾压；6、在进行临时道路施工时，路中的标高高出路边5～7cm，在路侧设置截排水沟，防止雨水将路面冲坏。 经我司计算，共计需修筑临时道路约1500米左右。 三、施工部署 （一）质量目标 根据工程施工合同要求，并结合我司所制订的质量宗旨和质量方针，充分体现企业的经营目标，特制定如下质量目标：分部分项工程质量合格率100%。 本工程工期安排以满足建设单位对该工程的工期要求为前提，确保在最短的时间内完成施工。 杜绝死亡事故、重伤事故、设备事故等的发生，控制工伤频率在3‰以下。 JGJ59-99》标准，争创市级文明工地。 1.1 R2：不均衡系数，取1.5 R：每日工程量，取30m3 t：每日工作班数，t=2 N1：施工用水定额消耗量，40/m3 因此：Q1=6.1L/S 生活用水以施工高峰期人数计算：40人/天，生活用水量： Q2=m×N2×R2÷（8×3600） 式中：Q2：生活用水量 m ：施工高峰期人数，40人/天 N2：.天 R2：不均衡系数：取1.5 Q2=1.146（L/S） 合计：Q=Q1+Q2=7.246（L/S） 供水管径的选择 D=（4Q/103·π·V）1/2 式中：D：供水管径 V：管网水的流速，取1.5m/s Q：工程用水量 因此：D=0.035m 取管径D：40mm 施工用水从业主提供的接入口引入施工现场内，主水管选用DN40，各用水点支水管采用DN25。 （二）施工用电及设施安排 由于建设单位尚未将本工程的用水用电接至施工场地内，暂由我司根据建设单位的要求，按照管委会指定的变压器将临时电源接入现场。接入电源为4×BV-16，接线距离为250米，架空敷设，电杆的距离100米/根，设置了2个1.0×1.2米配电箱。 各用电设备设施严格按一机、一闸、一漏、一箱设置。 配电室至各用电场所配电线路采用塑料绝缘导线，架空敷设。动力线路采用三相五线制，照明配电线路采用单相三线制。现场配电随工程进度每三层配设一块照明配电盘，供现场施工照明用电。 六、主要分部分项工程施工方法 拆除工程安排在基础工程施工之前。为顺利将旧楼拆除，我司准备在工程拆除前即编制可行的专项施工方案，力争做到安全地将原有旧楼拆除，并确保其能够与新楼有良好的对接。 （一）基础工程 1、土方工程 根据建设单位移交场平的情况及施工图，放出基坑的开挖边线。为确保基础工程的施工质量，满足设计要求的几