高墩施工安全专项方案选读.doc

高墩施工安全专项方案 一、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑工程安全生产管理条例》 《铁路安全生产管理条例》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《铁路规程施工安全技术规程》（TB10401—2003） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 二、工程概况 本合同段共设特大桥4座和1座路改桥，其中素子沟特大桥采用单线圆形实体桥墩，共计32个桥墩,4个桥台，墩身高度8～21.5米；洮河一号特大桥采用圆端形双线实体桥墩和空心桥墩，共计87个桥墩,2个桥台，墩身高度9.5～42.5米；叶家坡特大桥采用圆端形双线实体桥墩，共计37个桥墩，2个桥台，墩身高度6～28米；洮河2号特大桥采用圆端形双线实体桥墩和空心桥墩，共计16个桥墩，2个桥台，墩身高度5～49米；路改桥采用圆端形双线实体桥墩，共计11个桥墩，2个桥台，墩身高度2～6米。 本工程主要用于洮河一号特大桥、洮河二号特大桥和路改桥剩余墩身。 三、高墩砼施工方案 3.1施工工艺： 平整场地→原材料进场→施工放样→脚手架搭设→凿毛承台与墩柱连接处混凝土→复查墩柱尺寸位置→绑扎钢筋→立墩柱第一层模板（着重检查模板平面位置、）尺寸、垂直度、加固和钢筋绑扎、保护层）→灌注墩柱混凝土→凿毛→绑扎钢筋→立墩柱第二层模板→灌注墩柱混凝土→拆第一层模板、养生→凿毛→绑扎钢筋→立墩第三层模板→灌注墩柱混凝土→拆第二层模板、养生→…→拆模养生 3.2脚手架的搭设 高墩施工时，必须搭设外部施工支架以满足施工需要。 3.3模板 3.3.1薄壁墩身采用翻模施工。薄壁墩身模板拟用外加工钢模，每套模板两节，每节3m。模板主要结构为钢面板、纵横肋和操作平台。操作平台分为上下两层，上平台供操作人员绑扎钢筋及堆放小型施工机具，下平台供操作人员穿、拆对拉杆用。 3.3.2模板加工:每块模板的面积≥2m2，每块模板重量1.5—2.0t，模板刚度及强度经验算满足施工要求，模板内金属连接件或锚固件的拆除不损伤混凝土，模板加工尺寸，长、高偏差0-1mm，肋高偏差±5mm，面板端偏斜≤0.5mm，连接杆件孔眼偏差±0.6mm，板面局部不平1mm，板面与板侧挠度±1mm。 3.3.3模板安装：施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。在起吊模板前，要根据编号，按拼装先后顺序把模板运到墩下。由专人指挥，防止模板在起吊过程中晃动过大与墩身或碰撞，同时严禁墩下站人，以确保安全。时，上要至少两名工，在模起吊到高度时，用特制的钢筋拉勾把模板拉向墩身，分站模板两侧，用手扶持钢与模板，如此反复循环至到安装好一模后，再安装下一模板。 3.3.4模板校正：模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。再用全站仪与水准仪复核模板的坐标及高程砼应对准串筒灌入墩身，以防洒落外边伤及工作人员灌注砼的过程中，应经常检查模板，以防模板加固不牢固而变形，或漏浆。~100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。 3.4.6控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内侧顺时针方向布料，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点距模板边缘保持5～10cm。振捣作业。振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。有两名木工配合进行，先在需拆除的模板上挂上吊钩，再松动螺栓，在只剩2个螺栓时，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脱落。在模板离开墩身后，也要用拉勾拉住模板慢慢放开，防止模板晃动过大。 四、 危险源辨识及分析 4.1 高墩施工危险源类别 本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、连续梁施工、高墩施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价，评价出洮河1号特大桥、洮河2号特大桥、T梁架设、连续梁施工、高墩施工、高处作业、脚手架施工等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表： 危险部位 及危险源 事故及 伤害类型 控 制 措 施 脚手架 使用 坍塌 脚手架提前做设计计算书。 脚手架使用前经过计算和静载试验。 编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施。 高处作业 高处坠落 制定高空坠落的专项安全措施。 “三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐全并符合规定要求。 临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。 设置警示标志并现场监护。 交叉作业 物体打击 交叉作业人员时