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胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值……
????? 市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi）、公制（Kpa、Bar）、常用（Kg/cm^2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系：
首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位：
?标准压强单位? Pa：帕斯卡(Pascal) , 力的单位 ?N：牛頓(Newton) ?质量单位?kg：公斤 , 英制质量单位?lb：英磅 英制长度单位 in：英吋 , 公制长度单位 cm：厘米 , 公制长度单位 m：米 常用说法 ?kgf：公斤力(一公斤物体受到的重力) , Pa=N/m^2 1 kg = 2.20462 lb , 1 lb = 0.45359 kg , 1 in = 2.54 cm 1 m = 100 cm , 1 kgf = 9.8 N , 1 kPa = 1000 Pa 1kg / cm^2= 98000 (N / m^2)= 98000 Pa= 98 kPa
?1 （lb/in^2）= 6890.09(N/m^2)= 6890.09Pa= 6.89009kPa psi就是指每平方英寸（吋）受到多少英磅重的压力(lb/in^2)
单位值简单换算如下：
?1 (bar) = 1.02 (kg/cm2) = 14.5 (psi)＝100kPa ?1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.2 (psi) ?1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2) ?1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.0102 (kg/cm2)
对应的常用气压值换算表如下：
bar?? kg/cm2?? psi??????? KPa 1.9?? 1.938?? 27.55????? 190 ?2? ??2.04 ?? 29?????????? 200 2.1?? 2.142?? 30.45??? ? 210 2.2?? 2.244?? 31.9?????? ?220 2.3?? 2.346?? 33.35??? ? 230 2.4?? 2.448?? 34.8????? ? 240 2.5?? 2.55??? 36.25???? ? 250
多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。
请看图：
这是一个很有代表性的胎压表，上面列出了两圈指针，三种单位，红色的是kpa×100、kg/cm^2和bar的读数（直接将三个单位等同起来了，呵呵），黑色标示的是lb/in^2，即PSI。
???? 对于远景来说，说明书上只给了一个标准值，要求的标准轮胎气压是210kPa（2.1bar），夏天如果气温在20多度只充气到210kPa，明显感觉轮胎太瘪（尤其是前轮），油耗较高，貌似不太合适。
参考车身重量跟远景相同的桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值：半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮2.5bar。
再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值：NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI (275KPA） TO SEAT BEADS CANADA USA COOES ONLY MAX LOAD 560 KG (1235 LBS) AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS 其含义大致应该是：禁止将轮胎气压充到275KPa（40PSI）以上，否则会导致胎面中心鼓起（这个应该是会导致胎面快速磨损，缩短轮胎寿命）；轮胎最大允许载重560KG，最高工作气压250KPa（36PSI）。
这样考虑，平时充气将远景的胎压控制在2.1bar－2.5bar之间为好，最好不要超过2.5bar，即250kPa，2.55公斤压力。
再结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在25度以上，冬天南方气温经常在5－15度之间变动，北方则最冷能到零下20多度，我中午20度左右充气到2.4公斤，晚上降温后，第二天早上7度左右再测试，胎压竟然会降低到2.1公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么……北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。
??? 这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。 个人建议：
夏天（环境温度20－40度之间）充气最好充多一些，冷车充到2.3－2.4公斤为宜，但最好不好超过2.5公斤；
冬天要看具体环境，气温在5－20度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在2.1－2.2公斤范围，中午充气或者热车（轮胎微温）充气，充
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