联合循环机组燃气透平进气温度的计算 the incoming gas temperature calculation for gas turbine of a large- capacity combined cycle unit.pdfVIP

联合循环机组 燃气透平进气温度的计算 施延洲1，杨国荣2，姚啸林1，陈贤2，钟 平1，江 斌3 1．西安热工研究院有限公司，陕西西安 710032 2．华能上海燃机发电有限责任公司，上海200942 3．浙江省兰溪市供电局，浙江兰溪321100 ，～…+’…t～··一_一…一…‘…一·…●一_’…r…_…………一……r●…～t……，……～一…●4～ l [摘 要]燃气轮机燃气透平应运行在设计的进气温度下，以保证燃气轮机热通道部件较长的使 ； l 用寿命和运行经济性。由于燃气透平进气温度很高且无可靠仪表进行直接测量，因此 l 采用了热平衡方法进行间接计算。经在多台大型燃气一蒸汽联合循环机组性能考核试 f } 验中应用证明，使用热平衡方法间接计算燃气透平进气温度切实可行。 ； [关键词]燃气一蒸汽联合循环；燃气轮机；燃气透平；进气温度热平衡 i [中图分类号]TK472 f ； [文献标识码]A ； [文章编号]1002—3364(2009)02—0017—04 …●…’～……-………●一一……～……………一………’l●一………～-一……·……1… 燃气轮机(燃机)燃气透平进气温度对燃气一蒸汽 度；三菱公司燃气透平进气温度是指透平第1级静叶 联合循环机组运行和维护是一个重要的参数．同时也 前滞止温度，其比燃气透平进气ISO参考温度高出几 是在机组验收考核试验时需重点考核的参数。燃气透 十度。 平进气温度过高会降低热通道的寿命，增大维护费用， 由于透平各级静叶、动叶和叶轮等需要大量不同 过低又会影响机组运行经济性。 压力等级的冷空气进行冷却，这些冷却用空气没有进 对于F级联合循环机组。燃气透平进气温度高达 入燃烧室，其比例大约为全部空气流量的10％～ 1 350℃，目前无法实现长期直接测量，国内外均采用 20％卧’5】。如果没有准确的冷却用空气流量，燃气透平 间接的测量计算方法进行[1]，如在运行控制上均采用 第1级动叶前或静叶后滞止温度无法准确计算出来。 测量燃气透平排气温度，并根据大气环境参数修正来 目前。一般可采用由厂家提供的热平衡图计算出燃气 控制心1，在机组调试阶段完成温控曲线设定。通过对 透平进气ISO参考温度和由厂家提供的透平第1级动 热 西门子、GE和三菱等公司单轴布置联合循环机组的 叶前或静叶后滞止温度。通过热力计算推算出冷却用 能 基 多台性能考核试验数据分析比较认为。采用余热锅炉 空气流量。 础 热平衡法可以得到较为准确的燃气透平排气流量，进 研 究 而计算出燃气透平进气温度。 1 燃气透平排气流量计算 国外主要燃机厂家对燃气透平进气温度有不同的 扭 定义：西门子和ABB公司给出的燃气透平进气温度是 根据IS02314方法嘲计算燃气透平进气ISO参 力