西宝高速改扩建B-C02路基工程灰土挤密桩施工方案.docVIP

西宝高速改扩建B-C02路基工程灰土挤密桩施工方案 一、编制依据 1、现行相关公路工程施工技术规范。 2、《西安至宝鸡高速公路改扩建工程项目招标文件》。 3、《西安至宝鸡高速公路改扩建工程B-C02标投标文件》。 4、《两阶段施工图设计-阿房宫立交第一册》、《两阶段施工设计图-阿房宫立交第二册》、《两阶段施工设计图-阿房宫立交第三册》。 5、施工现场勘察调查所获取的资料及参考资料。 6、我公司所具备的技术力量、资源配置及长期从事高速公路特殊地质处理施工所积累的丰富经验。 二、编制原则 1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的相关条款，满足合同条款及业主提出的各项要求。特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求； 2、根据西安至宝鸡高速公路改扩建工程施工的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保安全、优质、按期完成西安至宝鸡高速公路改扩建工程B-C02标施工任务； 3、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，现场突出标准化作业； 4、充分发挥机械效能，突出机械化施工，在工期安排上留有余地。 三、工程概要 西宝高速改建工程B-C02合同段阿房宫立交，位于王寺镇上，为城乡结合部。本标段路线布设于渭河二级阶地地基，上部主要为马兰黄土，一般具Ⅱ级非自重湿陷性，局部为Ⅰ级非自重湿陷性；下部为砂、粉质粘土互层。 四、灰土挤密桩填料选择 该段灰土挤密桩填筑料，按取土方案中指定土场取土，试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测，各种原材料必须符合设计及规范要求。 五、机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 序号 名称 型号及施工性能 新旧状况 数量 1 灰土桩机 良好 1台 2 夯土机 良好 1台 3 筛土机 良好 1台 4 装载机 良好 1台 六、人员配置 项目部由项目总工程师刘平担任组长，副总工程师张前皓、工程部长岳二涛为副组长，组员有路基主管工程师李峰 、安质部长张国需、质检工程师耿秦、测量工程师李宏 、试验工程师赵坤明、许启云队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：刘志文 技术负责人：李峰 主要人力配置如下： 表2： 技 术 工 人 工种 人数 工种 人数 装载机操作手 2人 灰土桩机操作手 6人 夯土机操作手 2人 筛土机操作手 4人 普通工人 基本工人 14人 民工 19人 七、压实度及含水量的检测方法 按试验规程及规范要求，采用灌砂法测定压实度，含水量测定现场采用酒精燃烧法测定，同时取样，采用烘干法做对比试验，确保压实度科学、准确。 八、技术方案 （一）灰土挤密桩施工方案、施工方法 （1） 灰土挤密桩施工前的准备工作 A. 材料要求 a．土：可采用素黄土，有机质含量小于5%，不得使用耕植土；土料应过筛，土块粒径不应大于15mm。 b．石灰：选用新鲜的块灰，使用前7天消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒粒径不应大于5 mm ，石灰质量不应低于III级标准，活性Ca+MgO的含量不少于50% 。 c．对选定的石灰和土进行原材料的土工试验，确定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技术参数。灰土桩的石灰剂量12%（重量比，内掺法），确保充分拌合及颜色均匀一致，确保灰土的含水量为最佳含水量。 B.设备 a．成孔设备：沉管机 b．夯实设备：每台打桩机配 1.5 吨汽车夯实机2台 c．辅助设备：小型装载机 1 辆或小推车 4 台、手扶式震动夯 1 台、75 KW 发电机 1 台。 C.作业准备 a.施工场地地面上所有障碍物及和地下管线、电缆、旧基础等全部拆除，场地表面平整。沉管振动对邻近结构物有影响时，需采取有效保护措施。 b．施工场地进行平整，对桩机运行有影响的松软场地进行预压处理，场地形成横坡，做好临时排水沟，保证排水畅通。 c．经复核，桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。 d. 确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序）进行施工，确保施工质量符合设计及规范要求。 D. 作业人员 施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需持证上岗，操作者须经培训后，方可操作。主要作业人员已经过安全培训，并进行了施工技术交底。 （2）灰土挤密桩施工 A．设计技术要求 灰土挤密桩桩长和间距根据路基基底性质和具体情况确定，桩径40 cm ，桩孔按梅花形状布置，灰土桩的石灰掺量12%（重量比，内掺法）。要求桩体压实度不小于96%，（重型压实标准） B．操作工艺 （1）成孔施工 1）.沉管机就位后，是沉管尖对准桩位，调平打桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查垂直度。在成孔过程中，