单向可摘挂抱索器架空乘人装置管理规定选读.doc

单向可摘挂抱索器架空乘人装置管理规定 各单位： 我矿井下部分巷道采用单向可摘挂抱索器架空乘人装置（以下简称架空乘人装置）运送人员，为保证运送安全，特制定单向可摘挂抱索器架空乘人装置管理规定，望各单位 严格贯彻执行。 一．设备选型及安装 1．架空乘人装置及其附属元器件必须具备以下证件: 煤矿矿用产品安全标志、产品合格证，防爆电器设备必须具有防爆合格证,严禁使用无证产品； 2．架空乘人装置驱动电机的功率和钢丝绳绳径应根据运送人员段巷道长度、坡度、驱动轮轮径、尾轮轮径等经计算确定； 3．架空乘人装置的选型必须经分管矿井提升运输的机电副总工程师、机电矿长认可后, 按照设备购置程序选购； 4. 架空乘人装置在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程； 5. 架空乘人装置必须设计定位在顶板支护可靠、通风良好、无淋水的地点，巷道底板为软岩或煤层时,必须在基础坑内打锚杆进行锚固。驱动装置、张紧装置应安装于混凝土基础上，以减少震动，保证运行的稳定性；若因井下条件限制, 架空乘人装置驱动部分安装在巷道内时,必须保证安装地点的巷道宽度满足运输要求； 6. 横梁安装前要放好巷道中心线和腰线，以作为安装的基准线；横梁要保证其底面与腰线平行（可用角度尺来校准），保证与中线垂直，保证横梁水平（可使用水平仪校准，水平度不得超过3‰），托轮横梁标高尺寸不大于±10mm； 7. 横梁间距不得大于10m;钢丝绳中心至巷帮的距离不得小于0.7m；变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于10m； 8. 按图纸要求预埋好张紧横梁和重锤横梁后，使用红漆在横梁上做好中线标记；固定横梁的混凝土必须按照有关规定进行养护，养护期间横梁不得受力，以防横梁移位造成变形； 9. 在驱动装置、张紧装置安装位置的上方提前设置起吊点，以便设备安装调整和检修； 10. 电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.2mm；弹性联轴器间的同轴度允差不大于0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧； 11. 制动闸瓦与制动轮的间隙不大于2.5mm，制动状态最小接触面积应不小于60％； 12. 驱动轮和尾轮的纵横向中心线对设计中心的偏差不得大于2mm;绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1‰，驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3‰； 13. 托轮的安装 （1） 将三轮横担或二轮横担用连接装置安装在固定好的吊筒上，再将轮子依次安装在三轮横担或二轮横担上固定，根据拉线调整三轮横担或二轮横担的位置； （2） 三轮横担安装在边坡点，根据拉线弧度和三轮轮受力情况来调整托三轮横担的位置，轮槽中心应在同一线上,其偏差不应大于±2mm；全线的轮槽顶面高差不应大于2mm； 14. 钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍，插接后接头处直径增粗量不得超过10％，安全系数不得低于6; 15.架空乘人设备电控装置、开关、电机、工作制动器、安全制动器及各控制和保护电缆的接线必须严格按照《架空乘人装置电控装置接线图》和《煤矿电气设备完好标准》进行，不得出现失爆和不完好的情况； 16. 保护装置安装 （1） 过速/欠速保护：转速传感器使用支架固定在架空乘人装置机头托轮的侧面，8片磁铁均匀贴在托轮端面一个圆周上，调整传感器的磁感应面对准该圆周，其间隙不得大于5mm； （2） 越位保护：磁性接近开关使用支架固定安装越位轮上，距机头、机尾20m，有人越位乘车时越位轮转动触发磁性接近开关； （3） 掉绳保护：跑偏开关使用支架固定安装在架空乘人装置上变坡点位置，钢丝绳掉绳时能触动跑偏开关； （4） 沿线急停保护：拉停开关每隔50m使用支架固定安装在吊桶一侧，用拉线钢丝绳把拉停开关摆杆互相连接,用吊桶下发拉线环固定好拉线钢丝绳； （5） 重锤下限位保护：行程开关使用支架固定安装重锤上方,使用拉线连接重锤，重锤下落200mm时行程开关动作，重锤离地约0.5m； （6） 减速机油温保护：温度传感器安装在减速机温度传感器安装孔上，油温超过75℃，设备蜂鸣停车； 17. 主体安装完毕后，安装单位和厂家技术人员要严格按照说明书要求进行调试、空载试运和重载试运；其中新钢丝绳在空转72小时后方可摘挂吊椅；试车运行8小时后调整一次张紧装置，一周后应重新检查和调整张紧装置； 二．操作准备及流程 1.架空乘人装置司机必须进行一次常规检查，具体检查内容： （1） 驱动装置、尾轮等部件的紧固件是否松动，防爆设备是否完好； （2） 减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏、渗油等现象； （3） 制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内； （4） 确认乘人装置运行区内有无影响乘人装置正常运行的不