东环南延冬季施工安全方案选读.doc

一、工程概况 苏州市东环快速路南延（一期）工程北起东南环立交枢纽，先后跨越吴中东路东延、宝带东路东延、太湖路（东方大道）、斜港河（苏申外港线）、石湖东路（郭新路）、南大外环路（东进路）等横向道路或航道，南至尹山立交南侧、规划中环立交以北。工程范围起屹桩号为K1+157.85～K5+602.5，路线全长约4.45km。 苏州市东环快速路南延（一期）工程分三个子工程，分别为北段工程（斜港大桥以北段）、斜港大桥工程、南段工程（斜港大桥以南段）。 南段桥梁起点桩号：K3+821.5，终点桩号：K5+602.5，全长1.781km。 石湖路跨运河桥位于南段工程，主桥跨越京杭大运河，桥梁桩号：K0+390.267～K1+062.767，主桥跨径组合为：70+120+70m=260m（预应力砼连续梁桥） 道路共分三个部分: 1、主线高架桥下地面道路，桩号：K3+821.5～K5+602.5,长度为 1781m。 2、石湖东路：桩号：K0+172.67～K1+280,长度为1107m。 3、东进路：桩号：K0+122.869～K0+579.93,长度为457m。 为保证工期目标，我项目部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工。 二、冬季施工特点 冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。4℃～5℃，极端最低气温为-4℃～-6℃。因此，为保证工期的如期完成和达到工程预定的质量目标，除应做好冬施准备工作，以确保冬施期间的施工质量，还要求分项工程严格执行《建筑工程冬期施工规程》。 冬季施工安全领导小组： 组 长：杨云 副组长：夏红军、仇平、仲爱军 成 员：李沛蛟、卞方寅、刘涵哲、黄保霖、康鹏、王建华、朱成、陈哲斌、张国顺、陈小虎、罗晓泳 苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-I-SG2标 安全管理体系 三、安全保证措施 1、冬期施工安全教育 ⑴、须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。 ⑵、对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。 ⑶、特殊工种（包括：电工、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。 ⑷、采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。 ⑸、所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。槽坑、支模、架子、张拉等工程均编制单项技术安全方案，并详细交底，否则不许施工。 2、现场安全管理 ⑴、现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理、 ⑵、冬期坑槽施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。 ⑶、高耸的吊车和脚手架必须设置避风雪装置，并防止其基础下沉。 ⑷、现场所有电箱、机械防护罩要搭设严密，防止漏雨；机电设备要采取防水、防淹措施；漏电保护装置应灵敏有效，定期检查线路的绝缘情况。 ⑸、电焊机、配电箱等机电设施要有防水措施。 ⑹、施工现场的机电设备做好零线及漏电断电保护装置。施工临电所用电缆和电线要架空敷设，其绝缘保护层经常检查是否破损漏电。 ⑺、在潮湿和腐蚀介质场所要采用防溅型漏电保护器。 ⑻、箱梁梯道加设防滑条，防滑条间距不超过30cm。 ⑼、雨、雪后要对电器设施进行检查，防止触电事故的发生。 ⑽、雨、雪天禁止电焊，电焊机等机电设施，有防淋措施。 3、冬期电气安全管理 ⑴、在冬期施工方案和施工组织时间中，现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。 ⑵、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，保证用电安全。 相关安全准备措施 3.1防煤气中毒 宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉等取暖设施；更不准用碘钨灯和电炉子在室内、现场进行取暖。 3.2防止火灾 （1）宿舍、办公室、休息室、接待室等地的取暖设施，禁止使用大功率耗电设备，杜绝用电线路超负荷运行，如有小型取暖设备，则应符合相应防火要求，并严格其使用措施。 （2）现场不允许用易燃材料搭设工棚及其