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包家山隧道主体结构暨施工设计毕业论文 目录 第一章 工程概况 1 1.1 地理位置 1 1.2 地形地貌 1 1.3 隧道地质 1 1.4 气候气象 2 1.5 主要技术标准 2 1.6 设计依据 3 第二章 总体设计 4 2.1 平面设计 4 2.2 纵断面设计 4 2.3 横断面设计 5 2.3.1 建筑限界 5 2.3.2 紧急停车带 6 2.3.3 横向通道 6 2.3.4 内轮廓设计 7 2.4 洞门、明洞设计 7 2.4.1 洞口设计 7 2.4.2 洞门设计 8 2.4.3 明洞设计 9 2.5 建筑材料 10 第三章 围岩压力计算 11 3.1 埋深类型判断 11 3.2 围岩压力计算 12 第四章 衬砌设计 13 4.1预支护设计 13 4.1.1 超前锚杆设计 13 4.1.2 小导管注浆设计 14 4.1.3 管棚设计 14 4.2 初期支护设计 14 4.2.1 喷射混凝土支护设计 15 4.2.2 锚杆支护设计 16 4.3 二次衬砌设计 20 第5章 衬砌结构计算 21 5.1 设计基本资料 21 5.1.1 岩体特性 21 5.1.2 衬砌材料 21 5.1.3结构尺寸 21 5.2 主动荷载计算 21 5.3 分块图绘制 22 5.4 半拱轴线长度计算 22 5.5 几何要素计算 23 5.5.1 各截面与竖轴的夹角 23 5.5.2 各截面的中心坐标 23 5.6 单位位移计算 24 5.7 主动荷载位移计算 26 5.7.1 衬砌每一块上的作用力 26 5.7.2 主动荷载内力 26 5.7.3 主动荷载位移 28 5.7.4 墙底位移计算 29 5.8 解主动荷载力法方程 29 5.9 截面内力计算及校核 30 5.10 单位弹性反力变位计算 31 5.10.1 各截面弹性反力强度 31 5.10.2弹性反力集中力 31 5.10.3 弹性反力作用下的结构内力 32 5.10.4 弹性反力产生的荷载位移 32 5.11 解单位弹性反力力法方程 33 5.12 最大弹性反力 35 5.13多余力计算 35 5.14 总内力计算与校核 36 5.14.1 衬砌各截面内力 36 5.14.2 校核计算精度 36 5.15 内力图绘制 37 5.16 强度验算 38 第六章 洞口、洞身工程施工 39 6.1 洞口工程 39 6.1.1 整体方案 39 6.1.2 洞口施工各项要求 39 6.1.3 截水沟施工 40 6.1.4 临时防护 40 6.2 洞身工程 40 6.2.1 整体方案 40 6.2.2 开挖方法 41 6.2.3 装岩运输 41 6.3 钻爆设计 42 6.3.1 爆破施工工艺 42 6.3.2 爆破参数 44 6.3.3 爆破设计图 46 6.3.4 质量检验标准 48 第七章 衬砌支护施工 49 7.1 预支护施工 49 7.1.1 超前小导管预注浆 49 7.1.2 超前锚杆 50 7.1.3 超前管棚支护施工 50 7.2 初期支护施工 51 7.2.1 锚杆 51 7.2.2 挂网 52 7.2.3 喷射混凝土 52 7.2.4 拱架 53 7.3 仰拱及二次衬砌施工 53 7.3.1 仰拱施工 53 7.3.2 二次衬砌施工 54 第八章 结论 56 参考文献 57 致谢 58 第一章 工程概况 1.1 地理位置 小河至安康高速公路为国家高速公路规划网包头～茂名线陕西省境内重要组成部分，起点位于旬阳县小河镇坪槐村，与西部开发省际公路通道柞水至小河段相接，终点位于安康市五里镇尹家营，与拟建的安康至紫阳段高速公路相接。是陕西省规划的“米”字型公路主骨架中南北向的重要经济干线，属陕西省生产力布局和经济建设的主轴线之一。 包家山特长隧道位于小康高速公路的咽喉部位，起止里程为ZK151+675～ZK162+850（YK151+650～YK162+845），长约11.2km，划分为10、11、12三个标段。是最艰巨的工程地段之一。该隧道进口位于旬阳县桐木沟，出口位于汉滨区茨沟镇路家沟口，穿越了南秦岭山脉的青山和玉皇山两道山峰，地形崎岖，地势险要，山高沟深，植被茂密，地质构造复杂，地层岩性多变，工程施工难度大。 1.2 地形地貌 包家山隧道位于旬阳县桐木乡与汉滨区茨沟镇交界的玉皇山分水岭地带。隧道横穿南秦岭山脉，以少土多石的山区为主。旬阳县桐木沟沟床最低，海拔534.8m，玉皇山主峰最高，海拔1371.5 m，区内海拔一般在500～1500m之间。隧道南口柴家河一带最低高程为677.4m，向北至分水岭玉皇山，高程为1361m，相对高差约684.6m；隧道北口桐木乡一带最低高程为539.70m左右，向南至青山梁最高高程为1240.2m，相对高差约700.5m；隧道洞身中部有麻坪河