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汽车外饰粘接之操作流程汽车外饰需要永久固定在车体的外部表面，经受阳光、雨水和气候的考验。因此此类高要求的应用可以使用丙烯酸泡棉胶带，俗称亚克力泡棉胶带。德莎ACXplus系列丙烯酸泡棉胶带具有良好的耐老化性能，可以确保汽车外饰在整车寿命期间不会发生形变甚至脱落，确保整车品牌形象。粘接区域设计完成后，需要规范的粘接操作流程才能确保完美粘接效果的实现。下面我们就根据常规粘接流程逐步对规范操作进行说明和图解。清洁车身表面想要实现与整车同寿命的永久粘接，车身表面必须足够洁净，不能有任何润滑剂、油渍或者灰尘。与此同时，为了避免二次污染，粘接与清洁完成间的间隔不能超过20分钟。揭除离型纸首先在胶带接口处剥开离型纸，以接近180°的水平方向揭除离型纸是最为理想的。角度较小很可能会因用力不均导致离型纸在揭除过程中断裂或者拼接失败。应用胶带时如果需要先将汽车外饰定位在车身上再揭除离型纸，则需匀速以90°垂直的角度小心推出离型纸，并同时用另外一只手给已经揭除离型纸的粘接区域施压。粘接温度要求德莎ACXplus系列丙烯酸泡棉胶带最为理想的粘接环境温度是15℃-35℃之间，这样可以保证粘合剂有最佳的浸润度和粘接强度。如果汽车外饰在粘接前一直保存在寒冷环境下，粘接前则特别需要注意粘接表面是否有水汽凝结。关于额外加热在理想的粘接环境温度区间内，粘接过程是不需要额外的加热环节的，但总得来说，加热是有助于简化粘接工序、达成更理想的粘接效果。比如，汽车外饰的形状与粘接区域设计之处相比有细微的变形，此时加热可以使胶带变得更加柔软，紧密的贴服能帮助汽车外饰与车身更完美的匹配。另外，如果汽车外饰或者胶带储藏在寒冷环境下，粘接前加热汽车外饰或胶带将有效加速粘接表面凝结水汽的蒸发，从而创造理想的粘接区域。 汽车外饰的定位与调整持续的完美粘接效果需要标准化、自动化的工艺流程，确保汽车外饰相对于车身定位的精准度与粘接操作时压力恒定。不同的车身外形、各异的表面材料需要定制化的粘接工艺，如何与现有流水线进行整合同样因“线”而异。德莎汽车事业部工程设计组可以根据实际情况，合理地为您定制开发粘接工艺流程和体系，借助自动化的辅助工具确保粘接操作的稳定性。一旦胶带与车身表面充分接触，胶带的高初粘力使得胶带的揭除和重新定位很难实现，任何揭除和重新定位操作都会对胶带和汽车外饰都造成不可逆转的损害。因此一旦定位错误，不建议重复利用已经定位错误的汽车外饰。 压力要求压力决定着胶带和粘接区域之间贴合的紧密度，对实现良好粘接效果非常重要。不充分的压力将导致接触不足，无法获得理想的浸润效果。通常情况下理想的通用压力要求应≥30 N/cm（按长度计算）或者≥20 N/cm2（按面积计算）。下表详细列出各应用场景。施加在各种胶带卷宽的相对作用力：≥30 N/cm 作用力/宽度N/cm作用力 N胶卷宽度 mm303540455093339445056122529333842152023273033不同大小胶带区域需要的相对作用力：≥20 N/cm2 作用力/面积In N/cm2作用力 N区域尺寸mm x mm303540455010x10303540455010x20151820232510x301012131517当胶带宽度大于12mm时，两种刚性表面间的粘接将有更大可能产生气泡。此时需要特别注意粘贴工艺，在操作时要从一边按照恒定的速率揭除离型纸，并同时使用压力滚轮持续均匀地按压粘接区域。浸润测试浸润测试是许多汽车主机厂都会做的一项常规测试，目的是为了确保贴合工艺的有效性。如果要使用的胶带在粘接完成后外观变化很大，需要在生产前或生产中进行浸润测试。为了能顺利通过主机厂的浸润测试，建议的最小浸润率为80%并在最终粘接车身表面上进行测试。浸润测试具体操作方法如下：用非永久的记号笔在测试车身表面涂上薄薄的一层颜料，在颜料表面已经风干但未完全干燥前，使用正常的粘接工艺把汽车外饰贴附在车身上。粘接完成后马上揭除刚刚粘接汽车外饰，注意揭除过程不要触碰到胶带的粘接面。观察揭除下来的胶带粘接面即可判断浸润度。理想的浸润测试结果为所有颜料都转移到胶带的粘接面上。