风电机解-高级(25道)选读.docVIP

风电机部分-解答题-高级（25道） 1.测风有哪些注意事项？ 答：最佳的风速测量方法是在具有风资源开发潜力的地区安装测风塔，测风高度与预装风电机组的轮毂高度尽量接近，并且测风设备安装在测风塔的顶端，这样，一方面可以减小利用风切变系数计算不同高度处的风速所带来的不确定性，另一方面也可以减小测风塔本身对测风设备造成的影响（塔影效益），如果测风设备安装在测风塔的中部，应尽量使侧风设备的支架方向与主风向保持垂直，并使侧风设备与测风塔保持足够的距离。 2.请阐述风的测量及自动测风系统的主要组成部分？ 答：风的测量包括风向和风速测量。风向测量是指测量风的走向，风速测量是测量单位时间内空气在水平方向所移动的距离。自动测风系统主要由六部分组成。即传感器、主机、数据存储装置、电源、安全与保护装置。传感器分风速传感器、风向传感器、温度传感器、气压传感器，输出信息为频率（数字）或模拟信号。主机利用微处理器对传感器发送的信号进行采集、计算和存储，由数据记录装置、数据读取装置、微处理器，就地显示装置组成。 3.风力发电机组选用的优质润滑油应达到哪些要求？ 答：（1）具有坚韧的油膜和高负载能力，与零件表面接触时能有效分隔、承载及保护工作面，防止因重载、冲击和启动时带来的严重磨损； （2）较好的化学稳定性，防止润滑油在高温下长期与空气接触所产生的氧化趋势。在长期使用后仍具有可靠的保护作用； （3）工作温度下保持正常的粘度，在正常工况下能够形成保护油膜。在预期的低温工况下有良好的流动性； （4）保护齿轮和轴承在潮湿环境中不被锈蚀，且油品本身没有腐蚀性．具有一定的抗泡沫性能。 4.风电场SCADA系统的功能有哪些？ 答：（1）与风电场中各个风电机组建立通信连接；（2）读取并显示风电机组的运行数据；（3）风电机组的运程控制，包括远程开机、停机、左右偏航、复位；（4）历史运行数据的保护、查询及维护；（5）风机故障报警、故障现场数据的保护与显示；（6）风电机运行数据统计，包括日报表、月报表、年报表；（7）绘制风速-功率曲线、风速风布曲线及风速趋势曲线；（8）远程设置风电机组的运行参数。 5.风电机组投入运行前应具备哪些条件？ 答：（1）电源相序正确，三相电压平衡； （2）调向系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态； （3）制动和控制系统的液压装置的油位在规定范围； （4）齿轮箱油位和油温在正常范围； （5）各项保护装置均在正确投入位置，且保护定值均与批准设定的值相符； （6）控制电源处于接通位置； （7）控制计算机显示处于正常运行状态； （8）手动启动前叶轮上应无结冰现象； （9）在寒冷和潮湿地区，长期停运和新投运的风电机组在投运前应检查绝缘，合格后才允许启动； （10）经维修的风电机组在启动前，所有为检修而设立的各种安全措施应已拆除。 （11）检查SCADA通讯系统是否处于正常状态； （12）动力电源处于接通为接通位置，且冷却电机、加热电机、偏航电机、液压电机能够正常运转。 6.简述玻璃纤维增强塑料(GRP)叶片的修补方法？ 答：（1）从维修部位去除损坏的或者不再完整的粘接材料，对维修范围要做彻底的清洁和打磨； （2）在邻接损坏区域的部位用玻璃纤维编结布进行层接，每次层接至少要做三层，纤维的顺序和方向必须根据原来的层压材料； （3）涂抹浸渍加强材料必须要彻底（避免空气侵入）； （4）操作过程中要采取预防措施防止叶片运动（振动）； （5）表面防护采用精细树脂材料层保证层压材料的固化； （6）树脂材料经充分固化后，才能将维修过的部分再次投入运用； （7）注意对维修部位进行维修且硬化之后要进行调温处理。 7.偏航系统的常见故障有哪些？原因是什么? 答：（1）齿圈齿面磨损 原因：齿轮副的长期啮合运转；相互啮合的齿轮副齿侧间隙中渗入杂质；润滑油或润滑脂严重缺失使齿轮副处于干摩擦状态。 （2）油压管路渗漏 原因：管路接头松动或损坏；密封件损坏。 （3）偏航压力不稳 原因：油压管路出现渗漏；液压系统的保压蓄能装置出现故障；液压系统元器件损坏。 （4）异常噪声 原因：润滑油或润滑脂严重缺失；偏航阻尼力矩过大；齿轮副轮齿损坏；偏航驱动装置中油位过低。 （5）偏航定位不准确 原因：风向标信号不准确；偏航系统的阻尼力矩过大或过小；偏航制动力矩达不到机组的设计值；偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大。 （6）偏航计数器故障 原因：连接螺栓松动；异物侵入；连接电缆损坏；磨损。 8.若发电机绝缘电阻不符合要求时，应如何处理？ 答:方法一：用循环热空气吹。 方法二:分别将定子绕组通以25%额定电流的单相或直流电源加热，或用加热带进行加热。用以上方法对定子加热时，应使各定子绕组各部位温度不超过90℃。 方法三：空载运行一段时间，保持足够通风。 干燥过程应连续，每