工务工程部年度总结.docVIP

工务工程部二0一三年工作总结 2013年12月31日 2013年工务工程部全体干部职工认真贯彻落实有限公司和公司关于加强安全生产和全面提高线路质量为目标一系列指示要求，把消灭事故，提高质量，控制成本，确保线路畅通放在首位。在保质保量按时完成各项工作任务的同时，整章建制，强化管理，搞好班组建设，提高劳动生产效率，抓好两纪一化等方面做了大量工作。保证了运输生产的安全，实现了安全年。取得了较明显的成绩。具体表现在以下六个方面。 一、保质保量完成各项生产任务。 在各级部门的支持配合下，在全体员工的辛勤努力下，工务工程部门完成正线维修75.155公里；站线22.916公里、岔线10.105 公里；专用线3.247公里;道岔110组；道口20个；钢桥3座/ 364米；圬工桥14座/1417米；涵洞330座/8350米；隧道1座/1575米。完成防洪工程11项，零小大修工程 13项，大修及追加工程 7项，更新改造工程6项，房屋维修工程 7 项。在线路维修养护过程中坚持“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备的技术状态各种变化的不同程度，相应地进行综合维修，经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，由于我们牢牢地把握了质量为主，安全第一的原则，工作中克服了人员不足，资金紧缺，路材路料不足的困难，各工区能够积极主动加大旧料下道的再利用。以及发扬以汗水换质量，以质量保安全的用优良传统，实现了我们年初提出的消灭行车责任事故、消灭机具挡道事故、消灭工伤事故、确保线路不断道、断道不翻车，实现安全年目标。顺利的完成了各项生产任务和经济技术指标。 ???? 二、强化综合维修质量的管理充分发挥机械捣固优势，提高机械上道率。 一年以来，我们从严格线路综合维修标准入手，很抓捣固质量的提高，吸取了过去状态修质量下降的沉痛教训。制定了凡是维修的线路针对现场情况，必须做到重点起道全面捣固的有效措施。加强了机械作业质量的管理和督促检查和验收工作。使得我们的线路质量大大改观，线路纵断面保持良好状态，高低不平、拱背曼洼现象得到改变，曲线鹅头或反弯逐渐消除。线路晃车反映明显减少，过去常见的暗坑吊板如今大大减少。保持了线路质量均衡状态。 三、加强了病害线路的整治和养护工作。 保养工区对自己管辖线路的变化情况能及时检查和了解，对线路病害原因能及时发现、分析、控制重点病害的发展和蔓延。线路检查是了解设备状态、发现设备病害、掌握设备变化规律的主要手段，是我们制定工作计划和编制作业计划的主要依据，也是保证行车安全的重要手段。因此我们能够坚持线路检查工作，发现病害后及时整治处理，补充和更换失效线上设备。今年共补充和更换木枕845根；更换再用木枕1043根，再用混泥土枕166根；岔枕235根；桥枕110根；岔心4个；尖轨4根；更换再用钢轨(573米)根；重伤钢轨下道33根;补充鱼尾板107块；；轨距杆1089根；防爬器2308套,轨撑垫板2500块,防爬支撑250个；扣件2468块；轨底胶垫14106块；挡肩胶垫22000块；维修道碴上道1200立方，等一大批线上材料，加强了线路的稳定。三季度各工区对成段瞎缝和大轨缝进行了一次前面调整和整治，防止了涨轨跑道。另外根据各个时期的工作重点不同及时疏通线路两侧排水沟和所有天沟，清理线路两旁的树枝杂草，今年以来我们重点抓住了线路外观的整治工作,针对线路杂草多、垃圾多、道床板结污染严重、排水不畅、以及翻浆冒泥多等病害，5至7月从K2~K47公里清挖了翻浆5800多孔，通过治理后，线路晃车有明显减少。另一方面各工区围绕线路外观脏、乱、差着重抓了外观三面清理，首先对所有的侧沟全部疏通使排水流畅，还对天沟、涵渠口清理干净，路基两旁杂草、树木砍得干干净净，道床石碴也有了比较明显的改观，线路上更换下道的旧料能及时清理和回收堆码放齐。特别是栗坪工区，今年以来在线路外观上有了一个翻天覆地的变化，他们背着楼梯把两旁的树枝砍得干干净净，把水沟挡墙上堆积的泥土垃圾一扫而光，用土箕挑用单轨车运，保持了线路外观整洁干净的良好的状态。12月安全优质工区验收时得到有限公司工程部的高度评价。坪南工区的线路，在维修保养工作中始终坚持严、全、细的标准，做到石碴均匀、枕木偏斜标准，螺栓、轨距杆松开除锈涂油，防爬支撑、防爬器、扣件齐全，作用良好，始终保持着良好的状态。罗家祠工区加强班组管理，健全和完善台帐，12月份经有限公司工程部安全优质工区评委验收得99分的优秀成绩，成为地铁的一面旗帜。道床保持道床整洁干净，使得线路外观有了明显的改观同时得到了有限公司领导的认可。 四、加强维修材料管理、严格控制成本开支。 年初根据全年的线路维修计划费用除枕木、钢轨、道碴等由工务部控制外其余均分项划分给两领工区，工务工程部均每月审核两领工区的费用开支计划后报财务部。要求领工区掌握各工区的