锂电池航空运输规则解读.docxVIP

对锂电池航空运输新规则的解读 2009年初，新版的IATA??DGR规则及ICAO 危险物品安全航空运输技术细则相继施行，其中对锂电池航空安全运输规则进行了大幅度的完善，其已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为危险品航空运输操作的实施规范。具体的规则摩尔实验室在前期有详细的描述(详见UN38.3锂电池航空安全运输新规则）。2009年3月中国民航总局根据该新规则制定了《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，并已于2009年6月1日其开始实行。? ? 此新规范对锂电池产品虽然有比较详细的规定，但对一些具体的实施规则还是不够明确。 摩尔实验室（MORLAB）曾多次接到客户的相关咨询，为方便广大客户查询及了解新规范要求，特将一些常见的问题一一列明，并做出对应的解读。 1. 新规范对锂电池航空运输分为了几种情况？ 答：它分六种情况，分别如下：? ? a． 锂离子电池单独运输? ? b． 锂离子电池与设备包装在一起运输? ? c． 锂离子电池安装在设备中运输? ? d． 锂金属电池单独运输? ? e． 锂金属电池与设备包装在一起运输? ? f． 锂金属电池安装在设备中运输? ? 这六种运输情况下所需要符合的要求各有异同。在计划运输前一定要清楚自己属于哪种情况，并要清楚在该情况下需要符合哪些要求。具体六种情况下的要求请查阅运输规范或联系摩尔实验室咨询。 2. 锂离子电池和锂金属电池的含量限制是一样的吗？答：不一样。锂离子电池要求额定能量不应超过100Wh，锂金属电池的锂含量不应超过2g。 计算方法： 额定能量计算方法：如果已知电池的标称电压(V )和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定能量的数值：Wh= V x Ah；标称电压和标称容量通常标记在电池上。如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。 例如：电池标称电压为3.7V，标称容量为760 mAh ，其额定能量为： 760 mAh ÷ 1000 = 0.76Ah；3.7V×0.76Ah=2.9Wh 锂电池中锂的含量计算方法：根据国际民航组织《危险品安全航空运输技术细则》（ICAO Doc 9284 AN/905，以下简称《技术细则》）第3部分第3章A45条款，锂电池的锂含量可按如下方法确认：对于锂金属或锂合金电池，锂含量是指其锂电池芯的阳极上的锂质量；对于锂离子电池，其等质总锂含量的克数可通过以安培小时为单位的额定容量乘以0.3获得。 比如：电池电流为4600mAh，则锂的含量就是4600mAh ÷1000 × 0.3 =1.38 克，是小于2克的，符合安全标准。 3. 新的锂电池操作标签样式是强制的吗？可以直接印刷在外包装上吗？答：对于新规则的操作标签，外边框必须有红色斜阴影线，符号和文字使用与背景形成鲜明对比的黑色。如果标签和包装材料的颜色对比足够明显，锂电池操作标签也可以直接印刷在外包装上。4．什么情况下不需要粘贴锂电池操作标签？ 答：以下两类锂电池包装件不需要粘贴锂电池操作标签： ? ? a. 符合包装说明965-970中第I节规定（即贴有第9类危险品标签）的包装件不需要粘贴锂电池操作标签。? ? b. 锂离子电池或锂金属电池安装在设备中，其包装件符合包装说明967（锂离子电池）和970（锂金属电池）第II节的规定，且一个包装件内安装在设备中不超过4个电芯或不超过2个电池。这些包装件不需要粘贴锂电池操作标签。5．根据上面第4个问题，若一个包装件内装有一个笔记本电脑，1个锂离子电池（由4个锂离子电芯Pack而成）和2个锂金属纽扣电池芯被安装在电脑中。这种情况需要贴操作标签吗？答：不需要粘贴锂电池操作标签。此时，该锂离子电池中含的电芯数量不计算在4个电芯的限制中。此外，内装不超过2个电池或4个电芯的包装件，可以多个组合制成合成包装件，无论是单个包装件还是合成包装件都不要贴标签。 6．当一个包装件内同时装有锂金属和锂离子电池时，是否可以只用一个标签？ 答：可以。可以用一个标签来同时标明包装件内既有锂离子电池，又有锂金属电池。7．锂电池操作标签上的电话号码有什么要求？答：在锂电池操作标签上填写电话号码的主要目的是要获取与货物有关的产品详细信息。这个电话号码须是对整个货物信息了解（如托运人）。例如某种设备的制造商托运内部含有锂电池的设备时，不能只填写电池制造商的电话，须填写托运人（设备制造商）自己的电话。这个电话并不要求在货物运输的全过程中随时保持有人接听，只要在公司正常上班时间可以打通即可。当然，在锂电池操作标签上填写24小时应急电话是最好的。8．锂电池包装件是否可以放在一个合成包装件内？答：可以，根据最新的技术细则，合成包装件可以由