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武广客运专线衡阳站岩土工程详细地质勘察毕业论文 第一章 岩土工程勘察纲要 1.1 工程概况及任务来源 1.1.1 拟建工程概况及其勘察等级确定 拟建新衡阳站位于衡南县咸塘镇，西南临近耒河,旁有机耕道和施工便道通过，交通较为方便。勘察场地站台雨棚区标高58.07～59.76m,站房区标高56.83～57.99m。 本工程建筑安全等级为一级，拟采用框架结构和变形设计，主要由两部分组成：（1）主站房为一层（局部夹层，局部有地下室），其最大柱底内力标准值约为4500KN，地基基础设计等级为乙级，地面设计标高57.407m，基础面标高-2.00m以下，其中地下通道标高56.407m；（2）站台雨棚（单层），其最大柱底轴力标准值为1500KN。 根据《岩土工程勘查规范》（GB50021-2001）和《铁路工程地质勘查规范》（TB10012—2001）关于工程勘察的基本技术准则确定：工程的重要性等级：一级（重要工程、破坏后果很严重）。建筑类别：三类。设计使用年限：50年。结构安全等级：一级。由于所建场地位于河流冲蚀形成的河流阶地，地势较平坦，但是地层地质情况复杂，场地等级为二级（对建筑抗争不利地段，不良地质作用发育一般，地形地貌复杂，基础位于地下水位以上）。地基等级：中等复杂二级 。根据岩土工程勘察基本技术准则确定工程勘察等级，由于衡阳新建火车站工程重要等级为一级，场地复杂等级为二级，地基复杂等级为二级，综合分析确定：本次工程勘察等级:甲级。 1.1.2 区域地质概况 根据区域地质资料，勘察区内无影响场地稳定的地质构造，地震基本烈度为小于六度，场地区域地质稳定。 1.1.3 地形地貌及交通条件 拟建站房位于衡南县咸塘镇王江村，地貌单元属于河流阶地地貌，场地地形比较平缓，测得各钻孔孔口标高变化于56.83～59.76m之间。 勘察区位于衡南县咸塘镇王江村，有机耕道及施工便道与省道S315相连，交通较为便利。 1.1.4 气象特征 拟建场地属亚热带湿润季风气候，年平均气温16.5℃，无霜期约180～250天。年平均降雨量1100～1400mm，降水量6月～7月最高，月降雨量超过200mm。 1.1.5 环境特征 根据本次调查结果，拟建项目区内地面民房已基本拆除，勘察区内地表原有一条小溪沟横穿而过，现场地已经回填、整平压实，勘察区内无电力电信网线，亦未见古建筑遗址。 1.1.6 任务来源 该项目由武广铁路客运专线有限责任公司投资兴建，由中南建筑设计院设计。中南建筑设计院委托我院进行武广铁路客运专线新衡阳站站房及站台雨棚的岩土工程详细勘察工作。 1.2 本纲目勘察目的及要求 1.2.1 勘察要求 工程勘察的目的是在定测勘察的基础上，通过钻探和各种原位实验以及室内试验定性和定量的查明地质情况，为初步设计提供准确的、可靠的岩土工程地质勘察资料。其主要的任务有七点： 1）查明建筑场地的地质构造，就该场地作为多层建筑的场地，作出评价和建议。 2）提供场地岩土层分布图。 3）提供场地各岩土层的物理力学指标，应按不同的基础型式提供基础承载力和变形计算所需的各岩土层相应的物理力学指标。 4）查明场地内有无不良地质现象。若有不良地质现象，应查明其成因、类型、分布范围、发展趋势及危害程度，并提出评价与整治所需的岩土技术参数和整治方案的建议。 5）提供深基坑开挖的边坡稳定计算和支护设计所需的岩土技术参数，对基坑开挖中的边坡稳定性和对周围建筑物和地下设施的影响等作出分析与评价。 6）查明地下水的类型、埋藏情况及侵蚀性，并查明土层的透水性、地下水位变化幅度及规律；提供施工降水的有关技术参数并对施工降水方案提出建议；提供计算地下室水浮力的设计水位。 7）本工程抗震设防烈度为小于6度。 1.2.2 勘察目的 勘察的主要目的是查明建筑物范围内的地形,地质构造及不良地质构造,提供岩石及各土层的物理力学性质,各层承载力及其它设计指标,担供采用桩基础的各层物理力学指标,如有不良地质构造,应提供防治工程所要的计算指标和资料,查明地下水的埋藏条件和侵蚀性,确定该地区的地震烈度,各土层的剪切波速,场地的类别及场地土液化不、判定,对建筑物场地和基础进行综合评价,勘察的深度应满足变形要求,控制深度应入基岩或进入持力层深度不小于10米. 1.2.3 本次勘察执行的主要标准 本次勘察内外业依据的技术标准是中国铁路系列的标准、规范、规程及相关的岩土工程勘察的标准、规范、规程。主要参照技术标准有： 1)中南设计院提供的《工程地质勘察任务委托书及勘察技术要求》； 2)《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）； 3)《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）； 4)《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； 5)《建筑抗震设计规范》（GB 50011-20