2015年通车（航）和开工交通重点项目简介-安徽政府.DOC

2015年通车（航）和开工交通重点项目简介 一、通车高速公路项目简介 （一）岳西至武汉高速安徽段起于六潜高速，终至湖北省已建成的武英高速，全长46.235公里，概算投资52.58亿元，采用双向四车道高速公路标准，共有隧道10座、桥梁23座，桥隧比例高达57.6%；最长明堂山隧道7.78公里，为目前全省最长公路隧道；设司空山等2个收费站和白帽服务区，行车速度0公里/小时24.75亿元公里/小时亿元行车速度公里/小时行车速度10公里/小时公里/小时23.3亿元，采用双向四车道高速公路标准，设大桥4座，设武昌湖、腊树、潜山南3个收费站及雷埠服务区，行车速度0公里/小时济南广州高速公路 （八）东至至九江高速安徽段起于望东长江大桥南岸接线，终在建的江西省彭泽至湖口高速公路赣皖界至彭泽段，路线总里程约公里。按四车道高速公路标准建设，行车速度100公里/小时概算约5.5亿元建成后，将连通安景-沿江、安景-黄祁快速通道，进一步缩短我省西部及中部省份与长三角地区的时空距离。 南淝河段 （一）合芜高速公路试刀山隧道应急工程位于巢湖市小李村附近，建设里程3.35km，其中，隧道左线长1220m，右线长1310m，设计速度120Km/h，概算投资4.94亿元，计划2016年9月建成通车。 合芜高速公路试刀山隧道应急工程将有效缓解试刀山隧道在车流高峰期的拥堵状况，显著提升合芜高速道路服务水平，使合芜高速能够更好地适应我省以及我国中、西部地区交通运输和社会经济快速发展的需要，对安徽省加快实施东向发展，加速融入长三角更是具有重要意义。 （二）合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程是G40沪陕高速和G3京台高速的共线段，项目起点为陇西枢纽互通，顺接合巢芜高速公路，终点为路口枢纽互通，顺接合徐高速公路，全线按八车道标准进行扩建，总里程约9.44公里，设计速度120Km/h，概算投资约6.8亿元，计划2017年6月建成通车。 合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程的实施将有效缓解合肥绕城高速的车辆通行压力，对巩固合肥国家级交通枢纽地位和完善国家公路网，促进合肥及周边地区经济社会加快发展具有重要意义。 （三）扬州至绩溪高速公路广德至宁国段起于广德县誓节镇西，终于宁国市河沥溪街道姚村，全线采用四车道高速公路标准建设，总里程约38.3公里，设计行车速度为100Km/h，概算投资约25.8亿元。目前项目施工单位已确定，待近期获得国土资源部建设用地批复后即可动工建设，力争2018年底前建成通车。 项目的实施对完善安徽省高速公路网络，改善宣城、黄山两市与长三角地区的出行条件，加速皖东南地区融入长三角、承接长三角产业转移，加快皖南旅游资源的开发具有十分重要的意义。 （四）滁州港来安港区汊河码头工程位于滁州市来安县汊河镇G104桥下游约3公里左岸，主要建设4个1000吨级泊位，其中直立式泊位3个，浮式泊位1个，设计年吞吐量178万吨，工程概算总投资24796.41万元。项目建设对完善滁州市综合交通运输体系，优化当地投资环境、协调腹地产业布局均具有重要意义。 （五）浍河南坪船闸工程位于淮北市濉溪县南坪镇，浍河节制闸左侧，按Ⅳ级船闸标准建设，设计船型为500吨级兼顾1000吨级；闸室尺度200×23×4.0米（长×宽×门槛水深）；设计年单向通过能力1343万吨。工程概算总投资27996.38万元。工程的建设对于促进淮河水运发展及淮河航道网的建设，适应“两淮”煤炭生产基地建设需要，完善区域综合交通运输体系，促进皖北地区经济社会发展，具有十分重要的作用。 （六）沱浍河航道五河复线船闸位于五河县城关镇新城区和老城区之间的新开河上，按Ⅳ级船闸标准建设，设计船型为500吨级兼顾1000吨级；闸室尺度200×23×4.0米（长×宽×门槛水深）。工程概算总投资31159.88万元。该项目的建设对于畅通浍河航道，完善淮河航道网，加速打造淮河航运枢纽中心，满足上游河南和皖北地区运输发展，构筑皖豫省际综合运输体系，促进蚌埠区域经济社会发展具有重要意义。 1