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K196+085钢筋砼盖板涵施工方案 一、编制依据： 1、省道308线安溪尚卿至祥华地园公路项目招标文件及设计图纸； 2、交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)； 3、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、交通部《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)； 5、业主、监理单位相关要求。 二、工程概况 K196+085钢筋砼盖板涵跨径为1-5.0*3.0米，全长16.65m，涵洞轴线与主线成45°交角，基础为整体式C25片石砼基础，涵台为C20片石砼，盖板为现浇C30混凝土盖板，涵洞口两端为挡土墙。地质状况为粉质粘土,涵顶填土平均厚度为1.2m。 三、施工准备 1、人员准备 为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，选派曾施工丰富的涵洞施工队伍。 拟投入主要施工人员一览表 序号 姓名 性别 职称 职务 备注 1 黄大伟 男 队长 现场施工负责人 2 林志宾 男 工程师 施工技术管理 3 常世敏 男 测量工程师 负责测量放样 4 周立君 男 试验员 负责试验工作 5 陈富喜 男 安检员 负责安全及质量控制 6 汤元兴 男 施工员 负责现场施工指导 7 技工： 6人 负责现场所有钢筋工程、砼工程、砌体工程等的施工操作 8 普工： 20人 2、机械准备 拟投入主要机械一览表 机械名称 规格 单位 数量 机械名称 规格 单位 数量 砼拌和站 25m3/h 座 1 插入式震动器 70mm 台 2 砼运输车 部 2 水泵 台 2 挖掘机 PC220 台 1 切割机 台 1 装载机 ZL50 台 1 弯筋机 台 1 发电机 30Kw 台 1 电焊机 台 2 3、材料准备 片石、钢筋、水泥、砂石料已部分进场，并经过项目部试验室检验符合设计及规范要求，详见后附报告单。 四、施工计划 1、施工进度计划 本工期计划从2011年7月15日开工，计划到2011年8月25日结束，计划工期为41天。 五、主要施工方法及技术措施 5.1.施工准备 1、涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对，复核进出口标高与原沟、原路是否顺接，如出入较大无法调整，及时上报。 2、清除涵洞周边的路基的杂草，腐殖土等有机土。 3、保证“三通一平”即：路通、电通、水通、场地平整，为施工机具、材料运送提供便利。机械设备及材料提前进入现场，并按规定的位置进行摆放和堆码。 4、各种原材料的各项性能指标必须符合施工规范要求。 5、 测量放样 根据设计图纸，防样放出涵洞的中线及边轴线。做好标记，在开挖过程中要保证桩号标记不被破坏。 5.2、施工方案 5.2.1 涵洞基础定位及轴线测量放样 根据设计提供该通道中心桩号及与主线夹角、涵洞基础长度等数据，计算出各部位的坐标，采用全站仪进行实地放样，特别应先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度0.50m以上，做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖深度，选择1：1.5或者1：1.75的坡比放坡，保证坑壁稳定。 5.2.2 基础开挖 开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。施工中若遇地下水，应在坑底人工在四周开挖排水沟，并在端头设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采取临时支挡措施。挖掘机开挖基抗至距基底设计标高20cm时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，然后进行地基处理。 5.2.3 基础处理 设计要求涵基地基承载力达150Kpa以上，以坡积粉质粘土为涵基持力层，承载力为180Kpa,不足时应会同监理工程师采取适当的措施进行处理，直至达到设计承载力后才可以基础施工。 5.2.4 基础模板安装： 基坑合格后，在基底铺设一层砂浆，用墨线标出平面位置即可进行模板安装，模板采用组合钢模，支撑牢固可靠接缝严密平整，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂隔离剂。模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性。 5.2.5 钢筋加工安装。 1、进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净，无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直，无局部弯曲。 2、钢筋长度不够时，需焊接接长，钢筋接头采用搭接焊或帮条焊，焊接方法及质量要求符合桥规JTJ041-2000。 3、钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。 4、无水基坑在模内直接安装钢筋。有水基坑应将钢筋骨架加工成型后吊装入模内，以免淤泥污染钢筋（吊装时外侧用砂浆垫块，以保证保护层厚度）。 5、钢筋的外形尺寸必须符合设计要求。 6、加工钢筋的偏差不得超过下表： 表5-2-1：