学习情境1蓄电池使用性能下降的故障检测与修复.PDFVIP

学习情境１　蓄电池使用性能 下降的故障检测与修复 　　汽车蓄电池是一个化学存储器，它在汽车行驶时储存发电机产生的电能，进而在发电机 不发电或电压过低时为发动机和电气系统各电气、电子部件提供电能。此外，蓄电池还相当 于一个容量很大的电容器，在发电机的转速和汽车用电负载变化较大时，维持汽车电网电压 的相对稳定，在汽车电网中出现瞬时的过电压时，可以被 蓄电池吸收，以保护用电设备，尤其是电子器件不被损坏， 这点对于大量装备电子控制系统的现代汽车尤为重要。 蓄电池是汽车必不可少的电源设备。在汽车起动时要 在短时间内 （５～１０ｓ）为起动机提供一个大电流 （２００～ ６００Ａ），通常称之为起动型蓄电池。蓄电池的种类很多， 汽车用起动型蓄电池以铅酸蓄电池 （见图１１）为主，它 拥有内阻小，电压稳定，起动性能好，造价低等优点 （以 图１１　铅酸免维护蓄电池 下简称蓄电池）。 学习单元１　蓄电池使用性能的检测 【学习目标】 １）熟悉蓄电池的性能指标。 ２）熟悉蓄电池的构成及工作原理。 ３）掌握万用表、高率放电计等仪器的使用方法。 ４）掌握蓄电池性能的检测方法。 【任务载体】 发动机无法起动，起动机声音发闷，明显感觉起动无力，打开汽车远光灯，发现灯光 昏暗，怀疑是蓄电池的电量不足，需要检查蓄电池的电量，并检查分析蓄电池馈电的原 因。 【相关知识】 一、蓄电池的工作原理 蓄电池中发生的化学反应是可逆的。蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅 （ＰｂＯ）， ２ 负极板上的活性物质是海绵状纯铅 （Ｐｂ），电解液是硫酸水溶液 （ＨＳＯ）。接通用电设备 ２ ４ 时，蓄电池可以放出电流，而放电后又以相反的方向通过电流，可以使极板上的活性物质恢 复到原来的状态。蓄电池能反复进行充放电循环，实现供电和储电的功能。 ·２· 汽车电器系统检测与修复 １电解液中的电离平衡 蓄电池的电解液是纯硫酸 （ＨＳＯ）和水 （ＨＯ）的混合物。硫酸水溶液是二类导电 ２ ４ ２ 体，依靠带电离子导电。水是一种极性分子，能显示一定的电性，可与其他极性分子作用。 硫酸是一种具有极性键的分子与水作用形成的，多以氢离子和酸式硫酸根离子或氢离子和硫 酸根离子的形式存在。 硫酸在水分子的作用下离解为氢离子 （阳离子）和酸式硫酸根离子 （阴离子）： ＋ － ＨＳＯ幑幐Ｈ ＋ＨＳＯ ２ ４ ４ 酸式硫酸根离子又可离解为氢离子和硫酸根离子，但比较困难： － ＋ ２－ ＨＳＯ 幑幐Ｈ ＋ＳＯ ４ ４ 水可电离为 ＋ － ＨＯ Ｈ ＋ＯＨ 幑幐 ２ 电离是可逆的，在一定条件下，当电离过程的速度和离子结合成分子的速度相等时，则 建立起电离平衡。 ２单格电池静止电动势的建立 蓄电池静止电动势的建立如图１２所示。 当极板浸入电解液时，在负极板处，铅受到两方面的作用：一方面它具有溶解于电解液 的倾向，少量铅溶解于电解液，生成铅离子，在极板上保留两个电子，这时铅极板不再是电 中性，而是在电解