第五章：浆砌片石作业指导书.docVIP

京沪高铁济南西客站及相关工程联络线工程济南站纬十二路 浆砌片石挡墙及排水沟砌筑、盖板预制及路面工程施工作业指导书 一、目的 明确施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范拍水沟盖板预制及路面工程施工。 二、施工准备 1、测量放线，平整场地，制作模具。 2、在施工现场设置配合比标示牌及各种计量设备。 3、水泥和碎石及中砂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证，搅拌混凝土用水应符合现行《混凝土拌合用水标准》的有关规定。 4、施工前必须进行盖板强度试验，确定各项技术参数后对施工人员交底，检验盖板强度。 三、施工工艺 (1)浆砌片石挡墙及排水沟砌筑 1、基坑开挖完毕且监理见证承载力达到170Kpa后，进行0.5米碎石垫层铺设并夯实，经现场监理同意后后方可进行墙身砌筑施工。 2、挡墙面坡采用1：0.05并与既有挡墙做好顺接，墙顶设置C15混凝土帽石，厚0.2m。 3、水泥砂浆配合比采用M10,每立方米的砂浆用料量为水泥：细骨料：水=352：1380：252（kg）。 现场要求配置磅秤（不许没电或没秤砣），计量设备，搅拌机，施工配合比标识牌，放入搅拌机时必须盘盘计量，搅拌时间3-5分钟。搅拌用水为清水且温度不低于5℃，若低于5℃使用火炉加热。施工用砂必须过筛。搅拌混凝土必须按照配合比并采用计量设备。 4、严禁人工搅拌，严禁不计量直接放入搅拌机搅拌。 5、片石规格采用中部厚度不小于15cm的，砌筑前用清水湿润，表面泥土要清洗干净。 6、砌体外侧定位行列与转角石应选择表面平整、尺寸较大的石块，砌筑时，长短相间并与里层石块咬紧，分层砌筑应将大块石料用于下层，每块石块形状及尺寸搭配合适。配列时石块应交错，坐实挤密，尖锐突出部分应用手锤敲除补贴合的棱角。 7、砌筑墙身采用挤浆法分层，分段砌筑。每隔10-15米设置一道沉降缝，用2-3cm厚的木板隔开，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深0.2米。 8、片石分层砌筑时以2-3层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌缝要饱满，表面砌缝宽度不得大于4cm。 9、砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石，角石应选择比较方正、大小适宜的石块，否则稍加清凿。角石砌好后即可将线移挂到角石上，再砌筑面石。 10、砌块底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。 11、砌体上层砌筑时，应避免振动下层砌块，砌筑中断或回复时，应将砌体表层加以清扫，湿润，再制浆砌筑。 12、、快车道路基面以上0.5米，沿墙高和墙长方向设置泄水孔，采用Φ50mm的PVC管，进孔使用土工布包裹PVC管，按上下左右间隔2-3米交错布置，挡土墙衡重台上部设一排泄水管。 13、在泄水孔的进水侧，在最低排泄水孔至墙高以下0.3米之间设置0.3米厚的砂夹卵石反滤层，最低排泄水孔的下部和顶部设置隔水层（夯填黏土）。 14、勾缝采用平缝压槽，勾缝砂浆采用M10，注意压实和外观美观。勾缝应嵌入砌体内2cm，并勾缝前清扫、湿润墙面。 15、挡土墙强度在未达到强度的70%前，不可使其受力，已砌好单砂浆尚未凝结的墙体，不可使其承受荷载。 16、墙背回填土应在墙体强度达到75%以上方可进行，回填土不可含有草皮、垃圾等杂物。 17、浆砌片石应及时覆盖草苫子、棉被保温。 (2)盖板预制 1、钢筋工程 钢筋调直：钢筋在加工前应平直，无局部弯曲。盘圆钢筋在使用前，必须经过放盘调直工序，直调状钢筋局部曲折需要进行平直处理。钢筋调直采用卷扬机冷拉调直。 钢筋配料：钢筋配料时，应根据钢筋配料单和钢筋原材长度检查钢筋种类、直径、尺寸、根数，按需用钢筋不同的型号、长度进行长短搭配，统筹安排，采用先配长料，后配短料的方法，进行合理选配。 钢筋下料：钢筋配料后，根据配料计划，按需要将钢筋用钢筋切断机进行切割。操作人员两手必须离开切口一定距离，当切断钢筋一端有短钢筋头时，必须使用压筋杆或用长度1m以上的铁套压住，以免飞起伤人。 钢筋的弯制：钢筋采用钢筋弯曲机弯制。弯制前，应检查机械各部件并加注润滑油，根据所加工的钢筋直径更换安装芯轴、成型轴，调整好挡铁轴，然后开机空运转，待运转正常后方可弯制钢筋。弯制钢筋时，弯曲点位置要正确，保持钢筋平直。 钢筋安装：钢筋在绑扎安装过程中，应根据设计和规范要求严格掌握间距、排列和弯起位置等尺寸，根据钢筋直径不同用直径0.7～2mm的铁丝按逐点改弯绕丝方向交错扎结或按双对角线方式扎结牢固，绑扎好的骨架，应有足够的刚度，在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。 为保证混凝土保护层的必要厚度，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，垫块强度不应低于混凝土的设计强度，并且垫块相互错开，分散布置不得横穿保护层全部截面。 钢筋成型检查：钢筋绑扎成型后，技术人员