NC05-4×4变分器使用说明及零件明细.docVIP

4X4变分器总成主要结构及主要技术参数 1、结构 该变分器属三轴手动前输出右置分动箱总成，变速器部分具有五个前进档和一个倒档，全部为斜齿轮常啮合传动，均装有同步器，操纵机构位于离合器壳上方，由安装在地板上的变速杆直接操纵。输出方式含有前输出和后输出两种形式。分动机构也是采用常啮合齿轮式的，能在二轮和四轮驱动模式间转换。在四轮驱动运行时，分动器可以在“低”和“高”之间转换。 2、主要技术参数 4X4变分器总成配江铃匹卡柴油车系列主要技术参数 (江铃总成号:170100015 南齿总成零件号:NC05-18000.20B) 中心距 175mm 允许输入扭矩 255N.m 重量 69Kg 注入润滑油量 变速箱 分动箱 1.25L 1.65L 润滑油牌号 EZL401(ESD-M2C186-A) 传动比 变速器 分动器 里程表速比 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ R 高 低 5:16 3.61 2.08 1.36 1 0.83 3.26 1 2.05 4X4变分器总成配江铃匹卡汽油车系列主要技术参数 (江铃总成号:170100031 南齿总成零件号:NC05-18000.35) 中心距 175mm 允许输入扭矩 220N.m 重量 69Kg 注入润滑油量 变速箱 分动箱 1.25L 1.65L 润滑油牌号 EZL401(ESD-M2C186-A) 传动比 变速器 分动器 里程表速比 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ R 高 低 5:16 4.17 2.24 1.47 1 0.82 3.76 1 2.05 变速器装配注意事项 一般注意事项: 装配场地必须清洁干净，防止装配时泥沙及其它杂物入箱。 装配前，刮净结合面上的密封胶（注意不要损坏表面），并用适当的清洁液洗各结合面，以去除油污，防止漏油。 装配时，金属结合面之间涂乐泰515密封胶，与壳体内腔相通螺栓螺塞涂乐泰222螺纹胶，防止漏油。 按规定扭矩拧紧螺栓。 对于拆卸的易损件如弹性销、卡环、凸缘螺母等均应全部更换 变速箱装配好后，记住注入ESSOEZL401润滑油。变速箱处为1.25升，分动箱处为1.75升（或通过加油螺塞口检查油位，油位低于加油口下沿不超过5mm）。 用变速箱油和润滑脂，润滑所有移动件。 中间轴轴承调整方法： 调整前轴承外圈需高出1-2mm； 用22±2N.m扭矩拧紧中间轴螺塞。 做标记。 松开中间轴螺塞80°±2.5°。 用黄铜棒指示两处凸台处施加5±0.5NS的冲击力。 拧紧中间轴螺塞20°±2.5°此时扭矩应大于6N·M。如扭矩未能达到6N·M，松开中间轴螺塞20°±5°，如扭矩未能达到6N·M，松开中间轴螺塞 20°±5°，重复（5）（6）操作。 锁紧中间轴螺塞。 变速箱使用注意事项： 车辆行驶过程中，要经常检查离合器踏板行程，查看离合器是否彻底分离和完全接合。否则，将影响变速箱换档性能和同步器寿命。 车辆在行驶中应尽可能使用较高档行驶，以保证发动机处于经济转速区，提高整车的动力性和经济性。 车辆起动中，不应频繁使用急剧加速或紧急制动。 车辆起动时，变速箱空档，离合器完全接合，应怠速运行3-5分钟，通过齿轮油的飞溅，使各档齿轮、同步器及各类型轴承得到充分地润滑，否则将影响变速箱性能及使用寿命。 变速箱不应空档滑行，特别是下坡行驶时应换入高速档，此时为后轮推动车辆快速运转，变速箱齿轮相对转速很高，此刻变速箱若换入空档，中间轴转速相对较低，所以齿轮油飞油量减少，容易烧损同步器及各类型轴承。 换档时，离合器踏板应踩到底，平稳而准确地移动变速杆到所需档位，此时需逐渐克服一定的阻力才能挂入。 换倒档时,必须停车挂档，否则将损坏倒档齿轮、齿套及相关零件。 变速箱的保养 车辆行驶4000Km-6000Km后，变速箱应首次清洗更换新润滑油，并检查变速箱总成各紧固件是否松动，各结合面及油封等处是否漏油。 车辆行驶25000Km-30000Km后，应拆检变速箱并更换新润滑油。以后应定戎检查油面高度，检查时应在水平位置车辆行驶后，油温稳定时进行，拧下注油塞，如果油面低于注油孔下边缘时，应加注到油从注油孔溢出为止。以后每行驶二万公里左右，更换一次润滑油。 通气塞保养：车辆行驶时变速箱内油温升高，变速箱内外气压差是通过通气塞加以消除的，以保持变速箱内外气压平衡，避免因箱内高压使密封件损坏，导致变速箱漏油。因此保持通气塞清洁和畅通是十分重要的。应经常检查通气塞上是否有赃物淤塞，如有应及时清理，保持通气塞清洁畅通。 扭矩规格 名称 螺纹规格 数量 扭矩规格 安装部位 前盖总成 M92X1.5 1 160N.m 中间轴螺塞