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道路施工组织设计毕业论文 目录 工程概况及项目组织计划·································（3） 主要施工方法···········································（13 ） 工程投入的物资（材料）情况描述及进场计划···············（51 ） 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划···········（ 52） 劳动力安排情况描述·····································（53 ） 确保工程质量的技术组织措施·····························（55 ） 确保安全生产、防台风及现场交通的技术组织措施··················（ 63 ） 确保文明施工的技术组织措施·····························（76） 确保工期的技术组织措施·································（81 ） 拟投入的主要施工机械设备表·····························（85 ） 施工总体平面布置图及临时用地表·····················（89 ） 小结·······························（91） 致谢···································（92） 参考文献·······························(93) （一）工程概况及项目组织计划 1．工程简介 1.1 工程概况 某道路工程起于文兴路与县黄路交叉口处，途经金鸡亭小区南侧山坡，通过隧道穿越无尾塔山及龙蛇山中部，经大厝路、鹭峰宾馆，翡翠城、时尚国际、建发花园、金枫园，终点为与即将修建的文兴路东浦小学段相连。其中主线道路全长3.39LM。左线隧道全长2021M，右线隧道全长1983M。隧道净宽为10米，县黄路跨线桥全长220米，桥面全宽为9米。 1.2.路线主要介绍： A标段左线桩号为：ZL0+000~ZL1+540,右线桩号为：YL0+000~YL1+540,总长为3080米，包括道路工程、桥梁工程（不含钢箱粱）、人行天桥工程(不含钢箱粱)、管理用房工程、隧道土建与机电工程（基础、预埋管及预埋件）、雨水工程、道路照明工程（不含灯杆、灯具主材费）等。 A标段隧道： A标段隧道单洞总长:1960米，左线隧道桩号为：ZL0+550~ZL1+540,右线隧道桩号为：YL0+570~YL1+540，隧道净宽10米。 A标段路基：左线桩号为：ZL0+000~ZL0+550,长度为550米；右线桩号为：ZL0+000~ZL0+570,长度为570米。 A标段有一座县黄路跨线桥，跨线桥分左右两幅，左幅桥桩号为：ZL0+211.85~ZL0+438.15，左幅桥全桥共3联，为（2×30）M预应力砼连续箱粱+（30+40+30）M钢箱粱+（2×30）M预应力砼连续箱粱，全桥长226.30米； 右幅桥桩号为：YL0+204.85~YL0+431.15，右幅桥全桥共3联，为（2×30）M预应力砼连续箱粱+（30+40+30）M钢箱粱+（2×30）M预应力砼连续箱粱，全桥长226.30米。 A标段路面：左线桩号为：ZL0+000~ZL1+540,右线桩号为：YL0+000~YL1+540,总长为3080米。 1.3.施工工期、质量标准 ①施工工期 本合同拟计划开工日期2008年9月1日，竣工日期2009年9月1日，合同工期365日历天。 ②质量标准 按招标文件要求和国家、部委有关验收规范标准达到优良。 1.4.地形、地貌 隧道沿线地貌单元属丘陵山地,山坡起伏较大,隧道沿线高程25.2～162.0M,自然坡角5～40度之间,部分地段大于50度.山上从草、灌木密集,山体由燕山晚期花岗岩构成,由花岗岩球状风化形成的孤石形态各异,石球、石蛋十分发育,散落于山坡上,构成一道独特的自然景观. 1.5.气象 厦门市属东南沿海亚热带海洋性气候，全年温湿多鱼，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。多年平均气温20.9℃，七、八月间平均气温28.4～28.2℃，极端最高38.3℃极端最低-1.0℃。降雨量充沛，厦门市气象局1950～1992年统计资料，43年平均降雨量为1460.1MM，5～9月为雨季，同时受台风影响。主要风向为东北向，次为东南向，9月至翌年4月多为东北风，为沿海大风季节，平均风力3～4级；7～9月为台风季节，风力可达8级以上，最大可达12级。 1.6. 地质构造 ⑴ 根据区域地质资料及地面工程地质测绘,黄厝～龙山断裂带经过隧道,该断裂带发育在燕山晚期花岗岩、燕山早期花岗斑岩、南园组火山岩中,总体走向北西320度