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《接触网作业车应急出动抢修预案》 序号 题型 题面 A B C D 正确选项 单项选择 逢周 对作业车进行起机检查、自检、自修、油润保养。 二 三 二；五 五 D 单项选择 接触网作业车在进入故障或事故区段（区间）前按正常列车办理，GYK使用 。 目视行车模式 正常监控模式 区间作业模式 非正常作业模式 B 单项选择 如果仅为接触网故障时GYK按 设定， 目视行车模式 调车作业车模式 区间作业模式 非正常作业模式 C 单项选择 如遇洪涝灾害、接触网大面积倒塌、区间有遗留车辆，则GYK按 设置 目视行车模式 调车作业车模式 区间作业模式 非正常作业模式 B 单项选择 作业车抢险入库后，要进行检查保养，及时做好防溜措施，立即将运行数据上报 ， 调度科 技术科 宣传科 安全科 D 多项选择 接到抢修通知后，作业车司机立即对作业车走行部（包括车底部分）进行目视检查，确认无异状后，上车确认 符合标准，合闸、起机、打风，做制动机简略试验，确认三项设备良好。 发动机油位 水位 随车资料 随车工具 AB 是非 作业车值班司机人员齐全不得擅自离岗。遇特殊情况必须请假时，可以在替班司机到达前离开。 错 是非 由于接触网发生故障、事故抢修须作业车配合出动时，由工区值班员立即向工区所在地的车站值班员申请接触网作业车出库转线计划，须驻站联络员到站申请。 错 是非 司机撤除止轮器、防溜枕木及防护牌。将工区大门打开。 错 填空 交班司机要保证接触网作业车处于 ，做到交班不交活 良好的运用状态 填空 向封锁区间发出接触网作业车时， 不办理行车闭塞手续，司机凭 作为进入区间的许可。 列车调度员的调度命令 填空 当列车调度电话不通时接触网作业车以 作为进入封锁区间的许可。 车站值班员的命令 填空 如果不能确定故障地段的位置，设定的起点 为的公里标，终点为 公里标。 出站信号机；前方进站信号机 填空 运行中，司机要集中精力，严格执行呼唤应答、 制度。 车机联控 《接触网作业车关键人、车、地段管理实施细则》 单项选择 由 负责，按照上述依据进行关键人的预确定，原则上每月底25日前确定关键人。 分管段长 安全科 车间分管领导 车间专职 C 单项选择 应对全段接触网作业车的基本状况按月摸排，对发生上述问题的接触网作业车应在重点盯控的基础上，确定为关键机车。 分管段长 安全科 车间分管领导 车间专职 B 单项选择 要结合管内线路实际情况，依照关键地段确定的依据，确定接触网作业车运行关键地段，并针对实际情况制定相应的卡控措施 分管段长 安全科 车间分管领导 车间专职 B 多项选择 接触网作业车关键人的确定依据： 新上岗、调动后的司乘人员 月度工作中有严重失误或严重违章违纪（A类及以上问题主要责任者）的司乘人员 作业车辆日常保养不到位或违章操作导致设备故障的司乘人员 运监装置操作知识掌握较差或操作问题频发的司乘人员 ABCD 多项选择 关键车的确定依据 发生严重设备故障的接触网作业车 “三项设备”月内连续出现故障的接触网作业车 大修后及项修后的接触网作业车 经安全科确认，认为有必要进行重点卡控的接触作业车。 ABCD 多项选择 关键地段确定的依据 新接线路或区段 路外隐患突出的区段（道口、长大曲线、人口密集区） 调车作业频繁的车站（编组场） 汛期危险地段（汛期） ABCD 是非题 对季节性的关键区段，在季节变化时还不能予以解除。 错 是非题 对关键原因未得到彻底根除的作业车不得随意解除，对连续三个月均为关键车的作业车，安全科应组织设备技术人员对该车进行会诊，并进行专项质量整治，及时消除设备隐患后方可上线运行。 对 是非题 各作业车机班要及时学习关键地点卡控措施并存放在随车资料中，以便随时查阅，遵照执行。 对 填空题 对连续两个月定为关键人的司乘人员必须 ，经考试合格后方准重新上岗。 待岗培训 填空题 作业车所属供电车间、工区在接到关键车通知单后应加大对关键车辆的日常设备 ，在现场运用过程中及时发现、收集各关键车的动态质量信息。 静态检查和添乘检查 填空题 检索分析人员要加强作业车运行至 的数据分析工作。 关键地段 《运行揭示调度命令流转管理细则》 单选题 因进厂小修等特殊原因无法接收运行揭示调度命令时，司乘人员可电话询问段调度科，由 以电话通知形式（录音）告知司乘人员担当区段运行揭示，司机复诵无误后，在行车日志上做好记录 调度科 安全科 技术科 小修单位 A