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制动器的结构和选择
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§1 制动器的结构型式及选择
除了辅助制动装置是利用发动机排气或其他缓速措施对下长坡的汽车进行减缓
或稳定车速外,汽车制动器几乎都是机械摩擦式的,即是利用固定元件与旋转元件工
作表面间的摩擦而产生制动力矩使汽车减速或停车的。
汽车制动器按其在汽车上的位置分为车轮制动器和中央制动器,前者是安装在
车轮处,后者则安装在传动系的某轴上,例如变速器第二轴的后端或传动轴的前端。
摩擦式制动器按其旋转元件的形状又可分为鼓式和盘式两大类。
鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器。内张型鼓式制动器
的固定摩擦元件是一对带有摩擦蹄片的
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