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GYK轨道车运行控制设备控制软件测试大纲 测试所需设备 监控主机一台，DMI两个(及相关配线)； GYK便携式测试仪一台； 机车信号发码器一台； 转储器一个； DC24V/5A直流稳压电源一台； 计算机一台。 详细测试报告如下： 测试地点 测试人员 测试日期 监控软件版本 DMI软件版本 语音记录 软件版本 基本数据 软件版本 机车信号 软件版本 数字入出 软件版本 揭示编辑 软件版本 数据分析 软件版本 系统检测、DMI显示界面及常规检测 序号 测试依据 项目分类 试验方法及控制方式 测试结果 1.1 设备规范 5.9.1、B.2 上电自检 测试要点： 1、系统上电，自检过程中观察主机各插件面板指示灯显示是否正常 2、自检结束，观察主机各插件面板指示灯显示是否正常 3、主机各插件面板指示灯显示是否符合B.2主机各插件面板指示灯定义 1.2 设备规范 C1.1.1 DMI 显示界面 查看DMI界面显示是否正常。 a) 日期和时间。 b) 机车信号信息显示图标。 c) 轨道车运行速度与限速。 d) 目标距离。 e) 轨道车所在位置的公里标。 f) 监控模式和轨道车制动状态。 g) 轨道车走过的不少于1km以内的运行速度轨迹曲线。 h) 轨道车当前位置至前方不少于3km以内的模式限制速度曲线。 i) 前进/后退指示、上行/下行指示。 j) 线路名称、机车信号制式。 k) 列车管风压。 l) 轴温显示。 m) 状态信息。 n) 提示信息内容。 1.3 设备规范 C1.1.1 DMI 常规检测 1、DMI各端口连接是否正常 2、音量、亮度调节是否正常 3、各操作按键是否有效 【正常】键：按压该键，进入正常监控模式。 【区间作业】键：按压该键，弹出“区间作业状态选择” 窗口。 【调车】键：按压该键，弹出“调车作业状态选择” 窗口。 【警惕】键：报警时按压该键，可终止当前语音报警。 【缓解】键：按压该键，进行制动后的“缓解”操作。 【解锁】键：停车后按压该键，进行控制曲线开口操作；与其它键组合进行某些特定的解锁操作。 【向前/1】键：运行过程中，先按压【车位】键，3秒内再按压【向前】键，调整滞后误差。 【向后/6】键：运行过程中，先按压【车位】键，3秒内再按压【向后】键，调整超前误差。 【半自闭/2】键：无基本数据时，按压该键，进入或退出半自闭区间。 【开车/7】键： 按压该键，执行公里标对标操作。 【车位/3】键：运行过程中，与【向前】、【向后】键配合进行误差调整。 【自动校正/8】键：按压【自动校正】键，将公里标舍入到整公里数，进行距离调整。 【出站/4】键：按压该键，进入出站状态。 【定标/9】键：按压该键,显示当前位置的公里标。 【模式/5】键：按压该键，进入控制模式选择界面。 【公里标/0】键：运行过程中，可以输入对标公里标和趋势，按【开车】键，执行对标操作。 【查询/.】键： 按压该键，弹出“查询操作” 窗口。 【设定】键：按压该键，弹出或退出“参数设定”窗口。 【上行/下行】键：按压该键，进行信号载频切换操作：强制上行/强制下行/自动。 【确认】键：按压该键，参数设定或修改有效，保存退出；与其它键组合使用进行某些特定操作。 【←】【↑】【→】【↓】键：在参数设定或查询状态，按压这些键，可以改变光标的位置。在输入数字时，【←】键为退格键。 按压【↑】键2s以上弹出“非正常行车确认”窗口。 在非参数编辑状态按压【←】键或【→】键可以调整音量大小；按压 【↑】键或【↓】键可以调整显示器亮度。 4、可设置无权端进入屏幕保护。 5、无权端不发语音。 6、司机换端操作时，可通过相关操作转换操作权。 7、有权无权端显示是否同步 1.4 设备规范 5.1.6.3 C1.1.1 变换各种信号输入 1．工况：变换Ⅰ、Ⅱ端工况查看是否与实际工况一致, 4．色灯：变化各种色灯，查看显示图标与C1.1.1表C1是否一致，语音是否正常。 5．管压：调整测试仪输出的管压， DMI显示值是否一致 8．速度：调整测试仪输出的速度值，DMI显示值是否一致 1.5 设备规范 5.2.5 CAN总线 主机与DMI采用控制器局域网CAN总线作为系统内部通信方式进行数据交换 测试方法：主机I端接DMI，II端接CAN接收器，连接电脑能够显示接收到的CAN数据。 DMI操作界面 序号 测试依据 项目分类 试验方法及控制方式 测试结果 2.1 设备规范 A1.5 C1.1.1 模式选择界面 正常监控模式 1. 停车状态下按压DMI面板【正常】键进入正常监控模式。 2. 或停车状态时按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“正常监控模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进