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高强度汽车钢板的特性及应用 陆匠心，王利，应白桦，马朝晖 (上海宝钢研究院) 摘要：汽车钢板高强度化是钢铁业为适应汽车“减重节能”和“提高安全性”发展趋势所采取的主要措施。 但钢板在强度提高的同时使用性能也发生了变化，如回弹、冲压成形和焊接性能等。根据汽车各零部件的 使用要求，高强度钢板主要用于汽车的外覆盖、结构和悬挂件。本文介绍了宝钢近年来冷轧及镀锌高强度 钢板的开发和生产情况，对汽车厂使用较多的高强度钢板品种的特性和相关使用技术做了重点说明。 关键词：高强度、汽车钢板、性能、应用 1引言 自汽车工业问世一百多年来，汽车与钢铁～直是息息相关的产业。汽车的发展促进了钢铁业的 发展，而作为基础工业的钢铁则是汽车业发展的依托和支撑。现代化的社会中，汽车已成为人们各 种活动不可缺少的工具。但在环保和可持续发展问题越来越受到重视的今天，人们也目光聚集到了 对环境有较大影响的汽车。人们对新世纪汽车提出的发展要求是：安全、节能、环保、耐用、个性 化和低成本。面对新一代汽车的新要求，钢铁业也在积极采取应对措施，其中最重要的就是提供高 强度汽车钢板。 我国近年来汽车发展十分迅速，尽管我国还没有象一些发达国家那样在环保和安全方面对汽车 作出苛刻的法规限制，但汽车业已看到了这一必然趋势，并已着手这方面的研究。宝钢作为国内主 要的汽车板生产厂，近年来配合汽车厂在高强度汽车钢板的开发、生产和应用上开展了大量工作。 我们的目标是：大力发展适应汽车制造的高强度钢板，努力推进高强度钢板在汽车上的应用，满足 我国新一代汽车的发展要求。 2高强度钢板的种类和发展趋势 板称为高强度钢板；屈服强度大于550MPa的钢板称为超高强度钢板。根据强化机理的不同又把高 圈1各类钢板强度与延塑性的关系 119 表2各主要类别的高强度板的特性比较 特性 BH HSS【F IS HSLA DP TRIP 铁素体+贝氏体+ 组织特性 铁素体 铁素体 铁素体 铁素体 铁素体+马氏体 残余奥氏体 屈强比 低 低 低 高 较低 般 烘烤硬化性能 岛 无 差 般 较高 较高 吸收能 ， ， ， 一般 高 较高 加工硬化 ， ， ／ 一般 起始加工硬化高 高的加工硬化指数 屈服延伸 有 无 有 有 无 有 成形性 好 好 好 一般 好 较好 抗疲劳性能 ， ， ， 一般 高 较高 焊接性能 好 好 好 较好 好 较DP困难 弯曲性能 好 好 好 较好 好 好 时效 有 无 有 有 无 有 回弹 小 一般 般 较高 馓 高 各项同性 一般 一般 局 ／ ， ， 抗二次加工脆性