2013年度检修工作报告.doc

2013年巴朗口电站1F、2F C级检修与球阀检修报告 巴朗电站1F、2F机组C修与1F、2F球阀检修从2013年3月16日开始，到2013年4 月15日开机试运行成功，用时31天；本次大修工作严格按照施工前生产部与施工单位布置的施工方案，结合图纸、资料、规程标准，在生产部机械专工与施工单位机械负责人指的统一指导下进行，严格现场的安全工作与检修控制点验收工作，确保了此次设备的检修质量，使各部分检修项目均达到预期标准。 本次年度检修主要内容 1、1F、2F水轮机部分 （1）润滑油过滤、更换 轴瓦检查，修刮处理 瓦座螺栓检查 油槽清扫、渗漏试验 过水机构部分检查处理，损坏喷针头更换、口环更换、有损坏的喷针轴的更换、喷针接力器有损坏密封件更换、喷管端盖抗磨层检查补焊打磨，折向器、反向喷针电磁阀检查处理更换 润滑油过滤 上、下轴承清扫，检查、渗漏试验； 上、下轴承螺栓、导轴瓦检查修刮； 推力轴承的检查、更换 定子、转子 定子 、转子检查 滑环、碳刷装置及引线检查、调整； 千斤顶装配的检查及调整 上机架的检查及调整 下机架的检查及调整盘车找中心，推力受力调整、水平检查，各导瓦间隙调整，卸载阀、安全阀、逆止阀清洗、检查、调整； 回油箱检查清扫，油过滤 2#球阀大修，更换大小阀体合缝密封，更换工作密封 油压装置卸载阀、安全阀、逆止阀分解清洗、检查、调整； 回油箱检查清扫，油过滤两台技术供水泵单向阀技改更换 两台的反喷技术改造 隧洞进人门的开启关闭 存在缺陷 处理 1F球阀集成控制装置液控阀 过速保护供油管向球阀控制腔渗油 已处理 1F球阀油压装置压力控制器管接头 渗油 已处理 1F（3#、4#、5#、6#）喷管压力表 指示异常 已更换 2F球阀 合缝、工作密封漏水 已处理 2F球阀接力器管接头 渗油 已处理 2F（5#）喷管压力表 指示异常 已处换 1F、2F喷管漏油 漏油 已处理 1F、2F转轮室运物门 漏水 已处理 4#支洞封堵门 漏水 已处理 技术供水泵止回阀 损坏 已技改 1F、2F反喷液控阀 损坏 已技改 闸首检修门角水封、抗磨块更换 漏水 已处理 大修期间计划完成了如下设备缺陷检修： 1、1F、2F发电机机械部分： 检修设备 检修、检查内容 验收标准 现场验收与数据 备注 1F、2F上、下机架 各销定、连接螺栓全部无松开，锁定垫片紧固，焊缝处无裂纹和开焊，各结合面清洁， 径向千斤螺栓无松动 防锈漆较完整 组合面合缝间隙用0.05mm塞尺检查不能通过，局部存在允许间隙，用0.10mm塞尺检查，深度不超过组合面宽度的1／3，总长不超过周长的20% 现场用0.05mm塞尺对人能够进行测量的部分进行抽样检查，数据合格 检修工作中不涉及上、下机架的水平与中心，未测量上、下机架水平中心 1F、2F上、下、水导集油箱槽 检查槽壁无锈蚀、脱漆，各焊缝无开焊，回装前清理干净，用白面黏尽脏物，更换止合面胶垫与盘根 回装后应做4－8小时煤油渗漏试验，无渗漏 于4月6日全部注透平油完毕，4月7日下午16：00（12小时）检查，无漏油渗油 上、下、水导均在正常静止油位，1F微机显示上导油位：136，下导油位：78，水导油位：361（水导现场指示：290，投运时油位320　 1F、2F上、下、水导冷却器 1、1F、2F上导冷却器分解，铜管检查，无变形与裂纹，更换上导冷却器进出水管法兰密封垫 2、下导与水导冷却器未拆卸，只对其上部进行清洁与检查 1、回装后应在1.25倍额定工作压力下试验30min无渗漏（图纸标准：上导试验压力0.9MP，时间1小时，水导试验压力0.49MP，时间30min无漏水） 全关出水总阀，1F各导试验压力0.4MP，2F各导试验压力是0.36MP，试验1小时，无渗漏 工作压力是0.2-0.3MP，试验压力均达到工作压力的1.25倍 1F、2F各导轴瓦 检查导轴瓦表面无脱壳、无裂纹，无轴电流烧痕，刀花排列均匀整齐，镜板与推力瓦接触的磨擦面无划痕，各导轴瓦绝缘检查，间隙检查,抗重螺栓无松动 要求瓦接触面积达70%以上，且储油点在每平方厘米1－3点,抗重螺栓与推力瓦面接触面达80%以上 镜板用1000mm钢板尺与电筒分别在X-Y或两垂直方向进行视觉检查，无漏光现象，推力瓦氟塑料部分基本无磨损，对推力瓦进油边宽度进行抽样检查，宽度均在30mm(28-32),轴颈上有毛刺，用600木沙纸浸透平油打磨处理 对推力瓦全部抽出未发现氟厚度磨损检测环，只通过进油边宽度进度检查,抗重螺栓与推力瓦接触面未测量,导轴瓦与轴颈接触面积未测量 1F上导瓦与油盆盖间隙测量 Y（1#） (3#) X(7#) (5#) 瓦间隙应小+0.02mm，油盆盖间隙应小于对称平均值的20% 1# 2# 3# 4# 此瓦隙与油盆盖间隙测量时机