高架桥段及路堤段CRH 动车组运行引起的地面振动对比测试.pdfVIP

第３３卷第５期 南　京　工　业　大　学　学　报　（自然 科 学 版） Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．５ ２０１１年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＮＡＮＪＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｓｅｐ．２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７６２７．２０１１．０５．００４ 高架桥段与路堤段 ＣＲＨ动车组运行 引起的地面振动对比测试 毛昆明，陈国兴，张　杨，洪小星，阮　滨 （南京工业大学岩土工程研究所，江苏 南京 ２１０００９） 摘　要：现场测试沪宁城际中国高速铁路（ＣＲＨ）动车组运行引起的高架桥段和路堤段的地面振动竖向速度，分析 ２种线路的地面振动特征及其传播的衰减规律。结果表明：ＣＲＨ动车组运行引起的地面振动主频在８０Ｈｚ以下，属 于低频振动；车厢数量对列车运行引起的地面振动强度影响小；对１５３～２０１ｋｍ／ｈ列车的运行速度，车速的大小对 地面振动幅值的影响不明显；随着测点离轨道距离的增加，高架桥段的地面振动主频降低、峰值地面速度衰减曲线 较为平稳光滑，路堤段的地面振动主频几乎不变、峰值地面速度衰减曲线存在多个振动反弹区；高架桥段的地面振 动强度高于路堤段的地面振动强度；路堤旁修建的排水沟对地面振动具有隔振作用。 关键词：列车运行振动；高架桥；路堤；地面振动 中图分类号：ＴＵ４３５　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７１－７６２７（２０１１）０５－００１９－０５ Ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅｔｅｓｔｉｎｇｏｎｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｃａｕｓｅｄｂｙ ＣＲＨｔｒａｉｎｒｕｎｎｉｎｇｏｎｖｉａｄｕｃｔａｎｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ ＭＡＯＫｕｎｍｉｎｇ，ＣＨＥＮＧｕｏｘｉｎｇ，ＺＨＡＮＧＹａｎｇ，ＨＯＮＧＸｉａｏｘｉｎｇ，ＲＵＡＮＢｉｎ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１０００９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｖｅｒｔｉｃａｌｖｅｌｏｃｉｔｙｏｎｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｗａｓｍｅａｓｕｒｅｄｂｙＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＨｉｇｈｓｐｅｅｄ （ＣＲＨ）ｔｒａｉｎｓｒｕｎｎｉｎｇｏｎｖｉａｄｕｃｔａｎｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｆＨｕＮｉｎｇＩｎｔｅｒｃｉｔｙＲａｉｌｗａｙ．Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄ ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎｒｕｌｅｓｏｆｔｈｅｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｔｗｏｒｏｕｔｅｓｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔｔｈｅｍａｉｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｎｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｃａｕｓｅｄｂｙＣＲＨｔｒａｉｎｓｒｕｎｎｉｎｇｗａｓｌｅｓｓｔｈａｎ８０Ｈｚ， ｗｈｉｃｈｂｅｌｏｎｇｅｄｔｏｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙｖｉｂｒａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｃａｒｒｉａｇｅｓｈａｄｌｉｔｔｌｅｅｆｆｅｃｔｏｎｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉ ｂｒａｔｉｏｎｉｎｔｅｎｓｉｔｙ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｔｒａｉｎｓｐｅｅｄｆｒｏｍ１５３ｋｍ／ｈｔｏ２０１ｋｍ／ｈｏｎｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｔｅｎ ｓｉｔｙｈａｄｎｏｏｂｖｉｏｕｓｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ．Ｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅａｎｄｔｈｅ ｔｒａｃｋ，ｔｈｅｍａｉｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｎｖｉａｄｕｃｔｄｅｃｒｅａｓｅｄ，ａｎｄｔｈｅａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎｃｕｒｖｅｏｆ ｐｅａｋｖａｌｕｅｏｆｇｒｏｕｎｄｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙｂｅｃｏｍｅｓｍｏｏｔｈｅｒ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅｍａｉｎｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｇｒｏｕｎｄ ｓｕｒｆａｃｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｎｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｗａｓｎｅａｒｌｙｕｎｃｈａｎｇｅａｎｄｔｈｅａｔｔ