Ⅷ度区独塔斜拉桥主梁抗震方案比选.docVIP

Ⅷ度区独塔斜拉桥主梁抗震方案比选摘要：针对某地震Ⅷ度区的H型桥塔双索面独塔斜拉桥主桥，提出了混凝土主梁和组合梁两种不同的设计方案，分别建立了空间杆系有限元模型，进行了结构动力特性分析、E1地震反应谱分析和E2地震非线性时程分析。结果表明：该桥两种方案地震反应均较大，地震控制设计，组合梁方案抗震性能明显优于混凝土主梁方案，推荐采用。 关键词：独塔斜拉桥；反应谱分析；非线性时程分析 Abstract:：According to a double cable plane cable-stayed bridge with single H tower in VIII degree seismic region, two defferent design schemes about concrete girder and composite girder are put forward。Space member system element finite models are established for structure dynamic characteristics analysis、respongse spectrum analysis in earthquake action E1 and nonlinear time-history analysis in earthquake action E2。The result show that：seismic response of bridge of this two design schemes are relatively large、the design is controlled by the earthquake action、design scheme of composite girder is better than that of concrete girder in the seismic behavior and isrecommended。 Keywords: single-tower cable-stayed bridge；respongse spectrum analysis；nonlinear time-history analysis； 中图分类号： U442.5+5文献标识码：A文章编号： 1.概述 根据总体布置和景观设计的要求，某地震Ⅷ度区桥梁主桥采用跨径100+87m的H型桥塔双索面独塔斜拉桥，塔、梁、墩固结体系。为使设计更为合理，针对该桥型提出了混凝土主梁与组合梁两种不同的设计方案。混凝土主梁方案，主梁采用预应力混凝土双主肋断面，中心点梁高2.8m；桥面以上索塔高54m；斜拉索标准索距6.0m。组合梁方案，主梁采用钢-混凝土组合梁双钢箱主肋断面，中心点梁高2.5m；桥面以上索塔高51m；斜拉索标准索距9.0m。两种方案的主梁断面形式如图1： 图1：两种方案的主梁断面形式 2.抗震设防标准与性能目标 本斜拉桥所在场地地震基本烈度为Ⅷ度，根据地震安全性评价报告，该桥设计地震动加速度反应谱如下图（说明：小震、中震和大震对应的50年超越概率分别为63％、10％及2％）： 图2：水平向设计地震动加速度反应谱 根据《公路桥梁抗震设计细则》，本桥属于特殊桥梁，抗震设防目标应为：中震不坏，大震可修。针对结构各部分的重要性，具体如下： 表1：设防标准与相应的性能目标 地震水平 桥塔、基础、主梁等重要构件 边墩等比较容易修复的构件 中震E1 结构保持在弹性范围工作，地震反应小于初始屈服弯矩。 结构保持在弹性范围工作，地震反应小于初始屈服弯矩。 大震E2 局部可发生可修复的损伤，地震发生后，基本不影响车辆的通行，地震反应小于等效屈服弯矩。 结构不倒塌，震后可以修复，可供紧急救援车辆通过，可延性设计。 为了实现表1的性能目标，首先，将桥墩和索塔截面划分为纤维单元（如图3所示），采用实际的钢筋和混凝土应力－应变关系分别模拟钢筋和混凝土单元。采用数值积分法进行截面的弯矩－曲率分析（考虑相应的轴力），得到图4所示的截面弯矩－曲率曲线：为截面最外层钢筋首次屈服时对应的初始屈服弯矩；为截面极限弯矩；为截面等效抗弯屈服弯矩，即把实际弯矩－曲率曲线等效为图中所示弹塑性双线性恢复模型时的等效抗弯屈服弯矩[1]。 图3 边墩柱截面纤维单元划分图图4 弯矩－曲率曲线 3.有限元模型及动力特性分析 利用MIDAS/Civil V2010，以纵桥向为总体坐标系x轴，横桥向为y轴，竖向为z轴，分别建立两种方案的空间杆系有限元模型，如下图： 图5：动力分析模型 其