上阵父子兵 两代同堂热销车型推介.docVIP

上阵父子兵 两代同堂热销车型推介英国作家王尔德曾经说过，人生只有两件事情是可以确定的，那就是死亡和纳税。但是如果他能活到今天，也许会再加上一条，那就是变化。“告别旧我，迎接新生”是任何事物都要经历的过程，汽车同样也需要推陈出新。然而就在车企对新车一往情深之际，偏偏就有一群“固执”的人，他们拒绝改变，迷恋经典，你是这样的人吗？ 在国内汽车市场，每月都有车企推出新车。或把进口车型引入国内，或将老款车型改头换面，新车俨然已经成为一个品牌成长的保证。然而当车企们对新车一往情深之际，却偏偏就有一群“固执”的人，他们拒绝改变，迷恋经典。 迷恋经典的原因无非两个，一方面是对经典车型外观的认可和喜爱，另一方面则是对于经典车型性价比的肯定，随着新车上市，老款车型往往会在价格上有所优惠，而且老款车型会使用更多的进口零部件，国内消费者的认可度则会更高。 新福克斯VS经典福克斯 重要变化 外观设计：全新一代福克斯的进气格栅具有强烈的进攻性，侧面采用了弯曲式C柱设计，保持了整车的流畅性。前后灯均使用了LED材质的灯组设计，配合大尺寸的轮毂和中后双排排气管。大灯设计采用菱形结构，看起来更加凶猛。 车身尺寸：全新福克斯三厢车型长宽高分别为4534×1823×1483（mm），轴距2648mm；两厢车方面，长宽高分别是4368×1823×1483（mm），最大的变化是轴距增加了8mm，达到2648mm，与三厢版相同。 动力系统：经典福克斯搭配1.8L发动机，最大输出功率为91kW，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和4速自动变速器。全新福克斯的2.0L发动机采用了GDI缸内直喷技术，最大输出功率达到了125kW，最大扭矩为202N·m，综合油耗6.4L/km。另一款1.6L发动机最大输出功率为92kW，最大扭矩为159N·m，综合油耗6.2L/km，比老款的1.8L发动机排量更小，功率输出反而更大。新福克斯还使用了6速双离合变速器，换挡更为顺滑。 车身配置：全新福克斯在配置方面也有大幅提升，包括使用进气格栅主动关闭系统、SYNC车载多媒体系统、弯道扭力分配系统提升操控性、ESC（同ESP车身动态稳定系统）、TCS牵引力控制系统和HSA坡道起步辅助系统等多项高科技配置。 新轩逸VS轩逸?经典 重要变化 外观设计：采用了全新的设计之后，新轩逸展现出一种颇具动感的视觉效果。新车采用了全新家族风格的格栅设计，同时还拥有“X”型的前脸、箭头状大灯以及宽厚的保险杠这些细节设计。在车尾方面，全新轩逸采用了双色尾灯配色，而造型则与前灯组相呼应。整体上更贴近东风日产旗舰车型天籁的设计特点。 车身尺寸：车身尺寸的变化主要体现在宽度和高度上，宽度的变化使得整车看上去更大气，对于弯道的稳定性也有所提升。而降低高度之后，则完全颠覆了轩逸·经典过于外扩的车顶设计，使新车看上去更加运动。 动力系统：动力上，全新轩逸将搭载全新1.8L发动机（MRA8DE），最大输出功率为102kW，峰值扭矩达到174N·m，传动部分匹配XTRONIC CVT无级变速器，这套动力系统也是首次应用于轩逸车型上。不仅如此，全新轩逸还有1.6L发动机可选，其最大输出功率为93kW，最大扭矩为154N·m。而轩逸经典车型则搭载与老款相同的1.6L发动机，最大输出功率86kW，最大扭矩153N·m，与其匹配的是4速自动变速器。 新朗逸VS朗逸 重要变化 外观设计：新朗逸的改变非常彻底，全然没有了老款的优雅低调，俨然一个小号帕萨特，但却更具备运动感官。与迈腾相似的全镀铬装饰中网，外加棱角分明的大灯，下面横拉一个“开口笑”进气格栅，“大众”之余也有一定的特色。尾部的设计也与老款有相当大的区别，而侧面区别不大。 内饰风格：新朗逸的内饰回归了大众原有风格，全黑内饰搭配银色饰板,看起来更加年轻，感觉德国味更浓。方向盘则沿用帕萨特的设计，加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感也比较到位；挡把的样式与新Polo相同，黑色钢琴烤漆的挡把底座看起来虽然很显档次；方形的空调出风口取代了老款车型的圆形出风口，辅以钢琴漆贴面镶边、镀铬亮条来提升质感。 车身尺寸：新朗逸的车身尺寸变化不大，只是在宽度上加长了20mm，高度及长度几乎无调整，轴距维持原样。 车身配置：新朗逸新增的配置部分，这包括坡起辅助、真皮加热座椅、外后视镜电动折叠、影音导航系统(RNS315多媒体系统)、一键无钥匙进入/启动等等，较2011款舒适型大有提升。 动力系统：新朗逸摒弃了2.0L发动机，仅保留1.4T和1.6L。1.4T发动机最大功率96kW；1.6L发动机最大功率为77kW。共提供两种不同的自动变速器配置，1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速器，而1.4T车型则是7速DGS